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 NEW 9-Pack World Cruise LS

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Didier SLT SGPS
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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mer 18 Avr - 5:07

17H00 UTC
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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Sam 21 Avr - 7:09

[size=32]MAPFRE intraitable à Itajaí[/size]
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Au terme d’une régate parfaitement maîtrisée, MAPFRE a remporté vendredi l’In-Port Race d’Itajaí devant team AkzoNobel et Dongfeng Race Team. Cette troisième victoire dans l’exercice permet à l’équipage espagnol de Xabi Fernandez de creuser l’écart en tête du classement général des In-Port Series.

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Itajai stopover.In-port Race. 20 April

Pedro Martinez/Volvo Ocean Race

Au terme d’une régate parfaitement maîtrisée, MAPFRE a remporté vendredi l’In-Port Race d’Itajaí devant team AkzoNobel et Dongfeng Race Team. Cette troisième victoire dans l’exercice permet à l’équipage espagnol de Xabi Fernandez de creuser l’écart en tête du classement général des In-Port Series.

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Itajai stopover.In-port Race. 20 April

Pedro Martinez/Volvo Ocean Race




Une belle démonstration ! Parti en tête de l’In-Port Race, courue dans une brise régulière d’une dizaine de nœuds, MAPFRE aura quasiment mené de bout en bout l’In-Port Race d’Itajaí. Seul team AkzoNobel, en tête à la première marque au vent, aura un temps menacé la suprématie des hommes et femmes de Xabi Fernández. Plus rapides, ces derniers vont prendre définitivement les commandes dans le premier bord de portant, terminé avec 14 secondes d’avance sur le Volvo Ocean 65 néerlandais, ils ne les lâcheront plus, creusant un peu plus l’écart à chaque marque de passage pour finalement s’imposer avec 43 secondes de marge sur team AkzoNobel.
A l’arrivée une troisième victoire dans l’exercice pour MAPFRE, après celles remportées à Alicante et Guangzhou (et un septième podium en sept courses !), qui lui permet de prendre le large au classement général des In-Port Series, avec désormais cinq points d’avance sur Dongfeng Race Team. Ce dernier, qui compte également trois victoires et restait sur un succès renversant à Auckland, a pris la troisième place à Itajaí, la faute à un départ en queue de flotte qu’il n’a jamais pu rattraper, même s’il est parvenu à grappiller une place par rapport au premier bord, profitant des malheurs de Team Brunel.

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Itajai stopover.In-port Race. 20 April

Pedro Martinez/Volvo Ocean Race



L’équipage de Bouwe Bekking, juste après la première marque au vent, a en effet raté son envoi de spi, le grand A3 faisant un « cocotier » qui a contraint l’équipage à s’y reprendre à plusieurs fois avant de reprendre sa marche en avant (pour une cinquième place à l’arrivée). « C’était une belle journée, avec plus de vent que prévu, ça s’est plus joué sur le départ parce que tout le monde a un peu fait les mêmes bords, nous n’avons pas fait un bon départ, du coup, nous avons été obligés de sortir des fumées des autres bateaux, et finalement, on ne s’en sort pas trop mal, parce qu’il y a des bateaux qui font des bêtises », a résumé Charles Caudrelier, skipper de Dongfeng Race Team.
De son côté, team AkzoNobel a confirmé ses progrès dans l’exercice des In-Port Series, en signant une deuxième seconde place consécutive. L’équipage de Simeon Tienpont s’est montré très régulier pendant la petite heure de régate, ne concédant finalement que peu de terrain à MAPFRE (29 secondes lâchées aux Espagnols entre la fin du premier des trois tours et la ligne d’arrivée) et contrôlant parfaitement Dongfeng Race Team. Progrès également pour Turn the Tide on Plastic, quatrième à 1’45’’ du vainqueur du jour, soit son meilleur résultat depuis le départ de la Volvo Ocean Race, tandis que logiquement, Vestas 11th Hour Racing, tout juste équipé de son nouveau mât, n’a pu lutter à armes égales sur cette In-Port Race, sa première victoire ayant été de pouvoir en prendre le départ.

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Itajai stopover.In-port Race. 20 April

Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race



Tout ce petit monde devrait être rejoint dimanche par Sun Hung Kai/Scallywag qui ne participait pas à la régate du jour, mais devrait bien être présent, avec sans doute une énorme émotion à bord, au départ de la huitième étape qui mènera les sept Volvo Ocean 65 d’Itajaí à Newport, sur la côte Est des Etats-Unis.
Le classement de l’In-Port Race d’Itajaí :

  1. MAPFRE (Xabi Fernandez) 54’56’’
  2. team AkzoNobel (Simeon Tienpont) à 43’’
  3. Dongfeng Race Team (Charles Caudrelier) à 1’04’’
  4. Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) à 1’45’’
  5. Team Brunel (Bouwe Bekking) à 2’19’’
  6. Vestas 11th Hour Racing (Charlie Enright) à 3’38’’

Non partant : Sun Hung Kai/Scallywag (David Witt)
Le classement général des In-Port Race Series :

  1. MAPFRE 44 points
  2. Dongfeng Race Team 39 points
  3. team AkzoNobel 33 points
  4. Team Brunel 29 points
  5. Vestas 11th Hour Racing 18 points
  6. Turn the Tide on Plastic 15 points
  7. Sun Hung Kai/Scallywag 15 points


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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 23 Avr - 5:15

[size=32]MAPFRE quitte Itajaí en tête[/size]
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Le départ de la huitième étape de la Volvo Ocean Race a été donné dimanche, la flotte, de nouveau au complet, ayant quitté Itajaí pour Newport, Rhode Island, soit 5700 milles.

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Leg 8 from itajaí to Newport, start day. 22 April 2018

Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

Le départ de la huitième étape de la Volvo Ocean Race a été donné dimanche, la flotte, de nouveau au complet, ayant quitté Itajaí pour Newport, Rhode Island, soit 5700 milles. C’est l’équipage de MAPFRE qui a bouclé en tête le parcours inaugural avec sur ses talons Dongfeng Race Team et Team Brunel.
Vainqueur vendredi de l’In-Port Race d’Itajaí, MAPFRE a mis un point d’honneur à boucler en tête le parcours inaugural de la huitième étape de la Volvo Ocean Race, histoire de bien montrer qu’après une septième étape terminée à la cinquième place à cause d’une avarie de chariot de grand-voile, ce qui a permis à Dongfeng Race Team de s’emparer des commandes du classement général, le team espagnol entendait bien remettre les pendules à l’heure sur les 5700 milles de la huitième étape entre le Brésil et Newport, sur la côte Est des Etats-Unis.

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Leg 8 from Itajaí to Newport, start day. 22 April 2018

Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race



Réduit à huit suite au forfait de Sophie Ciszek, blessée au coude et qui n’a pas été remplacée, l’équipage de MAPFRE, en bout de ligne, a pris le meilleur départ avant de passer en tête les six marques du parcours, la dernière avec 41 secondes d’avance sur Dongfeng Race Team, 1’05 sur Team Brunel, 1’18 sur Turn the Tide on Plastic, 1’46 sur team AkzoNobel, 2’59 sur Sun Hung Kai/Scallywag et 3’19 sur Vestas 11th Hour Racing. Dans un vent de nord-est de 10-12 nœuds, les sept Volvo Ocean 65 ont ensuite mis le cap à l’est, au près, ce qui sera dans un premier temps le quotidien des 63 marins embarqué(e)s sur cette huitième étape.
Comme d’habitude, ils sont dix sur Turn the Tide on Plastic, dont Nicolas Lunven, de retour à la navigation à la place de Brian Thompson, tandis qu'ils sont neuf sur Sun Hung Kai/Scallywag, dont l’équipage est arrivé tard au Brésil après la décision prise de continuer en hommage à John Fisher, disparu en mer sur la septième étape, avec les renforts de Luke Parkinson et Peter Cumming ; neuf marins également sur Team Brunel (Louis Balcaen a remplacé Thomas Rouxel), sur Dongfeng Race Team (Stu Bannatyne a pris le relais de Jérémie Beyou), sur Vestas 11th Hour Racing (la Danoise Jena Mai Hansen a succédé à Hannah Diamond) et sur team AkzoNobel (team inchangé), et donc huit sur MAPFRE.

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Leg 8 from Itajai to Newport, start day. 22 April

Pedro Martinez/Volvo Ocean Race



De chassé depuis quasiment le départ de la Volvo Ocean Race, ce dernier est donc devenu chasseur, un point derrière un équipage de Dongfeng Race Team bien décidé à conserver sa place de leader au moment de débarquer dans « la Mecque » de la voile américaine, Newport, mais conscient que rien n’est encore joué. « Un point, c'est rien... Comme on l'a vu dans lors des étapes précédentes, les choses peuvent basculer très rapidement. Mais c'est très positif d'être en haut du classement, parce que ça a été assez frustrant depuis le départ de rester derrière MAPFRE. C'est bien pour le moral de l'équipe et pour la motivation », expliquait avant le départ du Brésil Charles Caudrelier, skipper de Dongfeng. Au moment de quitter le ponton, il ajoutait, "c’est une journée de rêve pour les spectateurs. Pour nous, c’est un peu stressant car l’étape sera compliquée en termes de météo. Nous quittons le Brésil en tête de la course. Même si la route est encore longue avec beaucoup d’obstacles et de pièges, avec des concurrents de plus en plus forts en face de nous… La pression est forte. Nous sommes contents de partir, d’être sur l’eau et dans le match !"
De son côté, le navigateur basque Pascal Bidégorry affirmait : « Le Grand Sud est derrière nous et nous allons changer complètement de conditions de navigation. Moins de vent, du près, et des passages à niveau complexes comme le Pot-au-Noir. Mais surtout, tout reste à faire dans la course, il y a encore beaucoup de points en jeu. Nous enchaînerons par la transatlantique qui compte double et ne pardonnera aucune erreur. Nous avons vu que beaucoup de choses peuvent arriver en très peu de temps, donc restons calmes. »

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Leg 8 from Itajai to Newport, start day. 22 April

Pedro Martinez/Volvo Ocean Race




De la sérénité, il en faudra à tous les étages de la flotte, puisque les enjeux sont partout : pour le leadership, donc, mais aussi pour la troisième place avec une belle lutte entre Team Brunel, vainqueur de la septième étape à Itajai, et team AkzoNobel qui ne cesse de progresser, et derrière avec un match à trois entre Sun Hung Kai/Scallywag, Vestas 11th Hour Racing et Turn the Tide on Plastic.
PS : si vous l'avez manqué, il n'est pas trop tard pour regarder le septième épisode de la Volvo Ocean Race [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], juste ici : 

[table style="font-family: HelveticaNeue-Light, " align= border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width=]
[tr style=][td style="margin: 0px; line-height: 1.3;" colspan="2"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Volvo Ocean Race [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Épisode 7 | Volvo Ocean Race
[/td]
[/tr]

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 23 Avr - 12:44

le départ des virtuels: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mar 24 Avr - 17:06

[size=32]En escalier sur l’Atlantique Sud[/size]
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Moins de deux jours après le départ de la huitième étape de la Volvo Ocean Race entre Itajaí et Newport, les sept VO65 poursuivent leur remontée de l’Atlantique Sud au près, entre longs bords vers l’est et virements pour mettre du nord dans leur route. Mardi après-midi, la flotte se tient en moins de 7 milles, avec Dongfeng Race Team aux commandes.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 02 on board Dongfeng. 23 April, 2018.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race

Un coup à l’est, un coup au nord, la remontée de l’Atlantique Sud s’apparente pour l’instant à celle d’un escalier pour les sept VO65 partis dimanche d’Itajai. Après un long bord vers l’est, la flotte a viré quasiment comme un seul homme cap au nord lundi soir avant d’enchaîner un nouveau virement mardi matin, l’objectif étant d’aller chercher vers l’est plus de pression et une bascule progressive du vent de nord-est à est. A ce jeu-là, les stratégies sont quasi-identiques, même si certains, comme Sun Hung Kai/Scallywag lundi, tentent des petits décalages dans le but de grappiller des milles, voire des dixièmes de mille, à la concurrence. Au final, les écarts sont pour l’instant infimes, puisque ce mardi après-midi à 15h30 (heure française), seulement 7 milles séparaient le leader, Dongfeng Race Team, du septième, Vestas 11th Hour Racing.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 01 on board MAPFRE, start day. 22 April, 2018.

Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race



A bord des sept monotypes, la concentration est maximale, à la fois pour surveiller un trafic maritime important dans cette région du globe - les images de plusieurs « on board reporters » en témoignent -, mais également pour ne pas lâcher la moindre once de terrain aux rivaux. « Vu notre position dans la flotte en ce moment, nous ne pouvons pas nous permettre la moindre perte », a ainsi expliqué mardi matin Luke Molloy, équipier de team AkzoNobel, l’intéressé confiant que chaque changement de voile d’avant nécessite une réflexion à bord sur la balance entre le temps que la manœuvre fait perdre et le gain de vitesse espéré. « Le choix de la bonne voile est un enjeu important entre Mast Head Code Zéro, J1 et J0, a confirmé le navigateur du team néerlandais, Jules Salter, les changements coûtent cher, donc nous essayons en général de garder autant que possible la même voile ».

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 02 on board MAPFRE. 23 April, 2018.

Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race



Pas de grosse stratégie donc, mais des réglages constants au gré des oscillations du vent, des grains qui passent régulièrement sur la flotte, mais également d’un fort courant qu’il s’agit de bien négocier. Tout cela devrait durer jusqu’à la fin de la semaine avec de plus en plus de nord dans la route au fur et à mesure que le vent va prendre de l’est, comme l’indiquait mardi matin le Néo-Zélandais Daryl Wislang, heureux de constater que Dongfeng Race Team pointait en tête de la flotte : « C’est une remontée au près classique qui va durer probablement six jours. Nous faisons du bon boulot en ce moment, ça ne me dérange pas de faire du près longtemps à partir du moment où tout le monde est derrière nous. » Il s’agira ensuite de négocier le Pot-au-noir qui, dans le sens de la montée, s’avère en général moins « copieux » que dans celui de la descente. C’est en tout cas ce qu’espèrent les sept équipages…

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Sam 28 Avr - 8:29

[size=32]Turn the Tide on Plastic gagne à l’Est[/size]
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Après cinq jours de mer, la huitième étape de la Volvo Ocean Race entre Itajaí et Newport donne lieu à une bataille de positionnements qui, pour l’instant, sourit à Turn the Tide on Plastic

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 5 on board Turn the Tide on Plastic. 27 April, 2018.

James Blake/Volvo Ocean Race

Après cinq jours de mer, la huitième étape de la Volvo Ocean Race entre Itajaí et Newport donne lieu à une bataille de positionnements qui, pour l’instant, sourit à Turn the Tide on Plastic : en se décalant avec Vestas 11th Hour Racing vers l’Est, l’équipage mené par Dee Caffari, avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à la navigation, a pris le pouvoir. Derrière, MAPFRE a perdu pas mal de terrain.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 3 on board Turn the Tide on Plastic. 24 April, 2018. Nivo Lunven always keeping an eye out on the horizon.

James Blake/Volvo Ocean Race



Souvent redoutée des « tourdumondistes » parce qu’une course ou un record peut s’y gagner ou s’y perdre, la remontée de l’Atlantique Sud confirme sa réputation sur la huitième étape de la Volvo Ocean Race. Après un début d’étape qui a vu la flotte rester très groupée, le scénario a évolué depuis le milieu de la semaine avec des choix de trajectoire différents au large du Cabo Frio, à l’est de Rio de Janeiro, qui ont conduit à des retournements de situation au classement.
Le grand bénéficiaire de cette bataille stratégique se nomme Turn the Tide on Plastic : parti chercher de la pression à l’Est, le Volvo Ocean 65 dont le navigateur sur cette étape est le vainqueur de la Solitaire Urgo Le Figaro 2017, Nicolas Lunven, occupe vendredi après-midi la tête de la flotte avec 11 milles d’avance sur Vestas 11th Hour Racing et 21 sur Dongfeng Race Team, leader en début d’étape. « Nous étions en tête, avec beaucoup de monde à marquer, nous sommes du coup restés avec le groupe de Brunel et MAPFRE, tandis que Vestas et Turn the Tide ont fait le choix de partir à droite, un choix qui a payé, constate [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en charge de la performance au sein du team chinois. Turn the Tide a bien fait la différence encore la nuit dernière en se décalant encore un peu dans l’Est, mais la situation est très intéressante pour nous, dans la mesure où nos principaux concurrents au général sont derrière nous ».

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 03 on board Dongfeng. 24 April, 2018. Fish Eye view of the boat while Daryl Wislang is helming.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race



Effectivement, plus à l’Ouest, Team Brunel, troisième au général, est quatrième, une dizaine de milles derrière Dongfeng Race Team, mais surtout MAPFRE, deuxième au général derrière l’équipage de Charles Caudrelier, est le grand perdant de ce début d’étape, sixième avec 50 milles de retard sur Turn the Tide on Plastic et une trentaine sur Dongfeng. « L’adversaire principal étant MAPFRE, c’est toujours intéressant de les avoir derrière, mais c’est surtout moins stressant pour la vie à bord. Maintenant, la route est encore longue (4000 milles) et il restera trois étapes après celle-ci, dont une transat coefficient 2, donc il faut avant tout rester concentré sur la meilleure trajectoire possible », poursuit Fabien Delahaye.
Et visiblement, la tâche est loin d’être évidente, tant la situation sur l’eau est instable, avec un vent changeant en direction mais surtout en force, à cause des nombreux nuages qui compliquent la donne. « Nous sommes arrivés à un point où nous sommes censés choquer les écoutes et accélérer, mais les nuages ont une autre idée. La nuit dernière, nous avons passé huit heures sous un nuage avec la pression et la direction du vent qui changeaient sans arrêt et une pluie continue. Même si maintenant nous avons laissé derrière nous ces nuages monstres, nous avons constamment des nuages qui passent au-dessus de nous, certains gros, d’autres plus petits, mais tous avec des oscillations du vent et des précipitations », a ainsi commenté vendredi Dee Caffari, skipper de Turn the Tide on Plastic.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 5 on board Turn the Tide on Plastic. 26 April, 2018. Henry Bomby working hard on the pedals.

James Blake/Volvo Ocean Race



Dans ces conditions, les moments de répit sont très rares à bord, puisqu’il faut sans cesse adapter la toile à ces changements de pression et de direction : « Les incessants changements de voiles nécessitent que la plupart de l’équipage soit sur le pont, cela veut dire très peu de sommeil », a poursuivi la Britannique. Reste que l’humeur à bord est forcément au beau fixe : « Nous sommes en tête, c’est fantastique, nous faisons pour l’instant une étape très solide, il faut juste que nous continuions à faire ça pendant deux semaines de plus ! », a confié l’Italienne Francesca Clapcich. A bord des bateaux les moins bien classés, on reste calme, notamment sur MAPFRE, où Rob Greenhalgh refuse tout catastrophisme : « Nous ne sommes pas en si mauvaise forme, même si Turn the Tide va continuer à pousser son avantage. Nous espérons que les choses vont changer un peu et que nous allons pouvoir commencer à revenir sur eux ».
La suite du programme : une remontée plein nord tribord amure vers Recife, à la pointe nord-est du Brésil avant des décisions stratégiques à prendre au moment d’aborder le Pot-au-Noir. « Il est moins épais à l’Ouest de l’Atlantique, mais il reste bien présent, donc il faut faire des choix sur le meilleur endroit pour le traverser, avec une problématique qui reste toujours un peu la même : comme tu récupères derrière l’alizé de nord-est de l’hémisphère Nord, il faut trouver un compromis entre le meilleur angle pour aller plus vite et la route la plus courte », conclut Fabien Delahaye. 

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Dim 29 Avr - 0:56

[table style="font-family: HelveticaNeue-Light, " align= border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width=]
[tr style=][td style="margin: 0px; line-height: 1.3;" align="center" height="10" valign="top"]
[size=32]Turn the Tide on Plastic se maintient en tête[/size]
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Alors qu'elle s'apprête à franchir la pointe Nord-Est du Brésil, la flotte des sept Volvo Ocean 65 navigue aujourd'hui dans des conditions plus stables comparées aux derniers jours...

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 6 on board Turn the Tide on Plastic. 27 April, 2018. 6 seconds on a Volvo 65.

James Blake/Volvo Ocean Race

Alors qu'elle s'apprête à franchir la pointe Nord-Est du Brésil, la flotte des sept Volvo Ocean 65 navigue aujourd'hui dans des conditions plus stables comparées aux derniers jours, pendant lesquelles il était question de slalomer entre les nuages qui entraînent des changements de vents, de pressions, d'allures et donc de voiles... 

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Clouds moving in from the northt east - Leg 8 from Itajai to Newport, Day 1 on board AkzoNobel. 23 April, 2018.

Brian Carlin/Volvo Ocean Race


 

Cet après-midi, l'équipage de Turn the Tide on Plastic, mené part la Britannique Dee Caffari, et avec Nicolas Lunven à la navigation, conserve sa première position, même si son avance sur le deuxième, Vestas 11th Hour Racing a quasiment diminué de moitié entre hier et aujourd'hui - passée de 11,4 milles à 7. 
La skipper de 45 ans nous écrivait ce matin, en décrivant la situation à bord de son bateau mixte : "Nous restons chanceux d'être chassés, même si on navigue à présent en compagnie de Vestas 11th Hour Racing, que l'on pouvait apercevoir derrière nous ce matin. Ils sont un peu plus proches de la côte, et bénéficient de courants plus favorables... ils reviennent sur nous au fur et à mesure des reports de positions." 
"L'activité nuageuse s'est considérablement réduite la nuit dernière, et tout le monde a pu bénéficier d'un peu de repos, donc le moral est bon ! Nous aurons moins de vent au moment de passer la pointe Nord-Est de Brésil, et ensuite, il s'agira de mettre le cap plein Nord, vers le Pot-au-Noir et l'hémisphère Nord." 
Repassé deuxième pas plus tard qu'hier matin, Dongfeng Race Team pointe maintenant en troisième position, à 14 milles de Turn the Tide on Plastic. Le navigateur Pascal Bidégorry semble d'ores et déjà avoir eu sa dose pour la semaine... 

[table style="font-family: HelveticaNeue-Light, " align= border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width=]
[tr style=][td style="margin: 0px; line-height: 1.3;" colspan="2"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]280418 - Dongfeng Race Team

Comme le mentionnait Fabien Delahaye (en charge de la performance du team sino-français) hier, le plus important pour Dongfeng Race Team est de rester devant ses principaux concurrents au classement général, que sont MAPFRE, Team Brunel et team AkzoNobel. C'est exactement le cas sur l'eau, mais la route est encore très longue avant d'atteindre Newport. 
En quatrième et cinquième position, on retrouve notre duo néerlandais qui ne se quitte plus. Et bien que les regards soient tournés vers le haut du classement et ce maigre point d'écart entre Dongfeng Race Team et MAPFRE, juste en dessous, seulement trois points séparent Brunel de team AkzoNobel... Un début d'explication à cette course poursuite ? Il ne serait en tout cas pas étonnant de voir celle-ci se prolonger au fur et à mesure que la distance à l'arrivée diminue. 

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Leg 8 from Itajai to Newport, Drone shots from Day 3 on board AkzoNobel. 25 April, 2018.

Brian Carlin/Volvo Ocean Race



La surprise de ce début d'étape nous vient des Espagnols, qui pointent en sixième position, et accusent plus de 40 milles de retard sur Turn the Tide on Plastic. C'est un Ñeti' Cuervas-Mons frustré qui nous avouait ce matin :
"Après cette nuit de M#*%@, et à cause de ce nuage, on est resté bloqué. La matinée n'a pas été bonne du tout, parce que les autres ont touché du vent plus frais avant nous, donc on a pas mal perdu pendant toute la journée... À présent on semble avoir le même vent, donc j'espère qu'on va pouvoir revenir ! On savait que Turn the Tide on Plastic était très bien positionné, mais on ne s'attendait pas à autant de perte sur Dongfeng et Vestas 11th Hour Racing. Tout peut arriver maintenant... Ça a été très difficile depuis le départ, mais il faut qu'on continue de tout donner et ne surtout pas abandonner !"

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 06 on board MAPFRE, Antonio Cuervas-Mons during a peeling. 27 April, 2018.

Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race



Enfin en septième position, Sun Hung Kai/Scallywag revient petit à petit après 48 heures difficiles en queue de peloton. Libby Greenhalgh, la navigatrice du bord nous envoyait quelques lignes : 
"Enfin un peu de vent, et pas de nuages... alors qu'il nous reste 400 milles avant d'arriver dans le Pot-au-Noir. J'espère que cela nous donnera quelques opportunités. Ces deux derniers jours, nous avons été punis pour notre position trop Ouest, donc maintenant qu'on est repositionné derrière tout le monde, on va attendre le bon moment pour revenir. 
Libby à la station de navigation
Température de l'eau : 29 degrés Celsius
Vitesse max. du vent : 21 noeuds 
Voiles d'avant : MH0 (Mast Head Code 0) 
Nourriture : Pâtes Carbonara (numéro 6) 
PS : Ne manquez pas le huitième épisode de la Volvo Ocean Race [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], on a un nouveau challenge pour vous, sur le jeu officiel de la course !

[table style="font-family: HelveticaNeue-Light, " align= border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width=]
[tr style=][td style="margin: 0px; line-height: 1.3;" colspan="2"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mar 1 Mai - 17:01

[size=32]Alizés et sargasses pour la Fête du Travail ![/size]
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Après avoir franchi l’équateur lundi pour la dernière fois de cette Volvo Ocean Race 2017-2018, les sept Volvo Ocean 65 évoluent désormais à bonne vitesse dans un régime d’alizés de nord-est, emmenés mardi par Team Brunel devant Dongfeng Race Team et Turn the Tide on Plastic.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 09 on board Dongfeng. 30 April, 2018. The crew stacking all together.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race

Après avoir franchi l’équateur lundi pour la dernière fois de cette Volvo Ocean Race 2017-2018, les sept Volvo Ocean 65 évoluent désormais à bonne vitesse dans un régime d’alizés de nord-est, emmenés mardi par Team Brunel devant Dongfeng Race Team et Turn the Tide on Plastic. La flotte est confrontée depuis quelques heures à de grandes étendues de sargasses qui obligent les équipages à slalomer ou à faire marche arrière pour s’en dépêtrer.

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Sargasso Seaweed streching for miles around - Leg 8 from Itajai to Newport, Day 8 on board AkzoNobel. 30 April, 2018.

Brian Carlin/Volvo Ocean Race




Comme on pouvait s’y attendre, le dernier Pot-au-Noir de l’édition 2017-18 de la Volvo Ocean Race aura été le moins laborieux pour les sept Volvo Ocean 65 partis le dimanche 22 avril d’Itajaí pour la huitième étape à destination de Newport. Il n’aura en effet duré que quelques heures lundi avec un coup d’arrêt en fin de journée qui a tout de même redistribué les cartes au classement, favorisant les bateaux situés les plus au nord de la flotte. L’alizé de nord-est est en effet peu à peu rentré, permettant à Team Brunel (Bouwe Bekking) de s’emparer mardi matin des commandes de l’étape, devant Dongfeng Race Team (Charles Caudrelier), bateau situé le plus à l’ouest (et le plus rapide mardi), et Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) qui, depuis le départ du Brésil, joue constamment aux avant-postes.
« C'est officiel, on fonce dans les alizés, l'eau est de retour sur le pont. 15 à 20 nœuds de vitesse dans 15 à 17 de vent. Il est temps de nous réhabituer à la vie penchée. Nous avons maintenant tout à perdre, avec le reste de la flotte dans notre sillage, tandis qu'on s'élance sur un tapis roulant vers le nord », a commenté dans la nuit de lundi à mardi Sam Greenfield, « Onboard Reporter » à bord du bateau néerlandais. La vitesse a en effet repris ses droits pour un long bord de reaching, cap au nord-ouest, à une vingtaine de nœuds de vitesse moyenne d’environ 2000 milles, qui devrait durer 4-5 jours. Des conditions inconfortables car synonymes de « vie penchée », comme l’indique Sam Greenfield, et de lances à incendie sur le pont, mais moins stressantes que sous les capricieux nuages de l’Atlantique Sud.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 08 on board Brunel. Nina Curtis, Abby Ehler, Kyle Langford and Andrew Cape at dusk. 29 April, 2018.

Sam Greenfield/Volvo Ocean Race



« C’est fun, rapide et de nouveau humide, avec un angle de gîte qui rend la vie sous le pont souvent plus difficile que sur le pont. Les routages nous emmènent vers les Caraïbes avant que nous refassions cap au nord. Les prévisions sont assez sûres pour les quelques jours à venir, ce qui veut dire qu’il faut essayer de rester aussi rapide que possible au sein du peloton de tête. Les prochaines options seront à prendre juste avant la fin de ce bord, avec des variations pour l’instant entre les différents modèles météo », a commenté ce mardi Dee Caffari, skipper de Turn the Tide on Plastic, secondée à la navigation par Nicolas Luven.
Sous le vent du Volvo Ocean 65 battant pavillon des Nations Unies et du Portugal, Charles Caudrelier, skipper de Dongfeng Race Team, semble de son côté satisfait de sa position actuelle, d’autant que son principal rival au classement général, MAPFRE, handicapé ce week-end par des problèmes d’électronique, est pour l’instant à une cinquantaine de milles derrière lui : « Nous sommes en bonne forme, à l’ouest de la flotte, derrière le leader, Brunel. Il y a encore beaucoup de pièges devant nous sur la route de Newport, mais nous sommes en bonne position pour attaquer et nous allons essayer de revenir pour tenter de remporter notre première victoire d’étape, ce qui serait évidemment formidable pour l’équipe ».

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 09 on board Dongfeng. 30 April, 2018.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race



Pas question donc de chômer en ce jour de Fête du Travail, d’autant que depuis lundi, la flotte est confrontée à de vastes étendues de sargasses, algues brunes qui prolifèrent en ce printemps dans l’arc antillais et freinent considérablement les bateaux, puisqu’elles s’enroulent autour de la quille, des dérives et des safrans. Chacun cherche du coup la meilleure méthode pour s’en dépêtrer, comme l’a confié lundi Jules Salter, navigateur à bord de team AkzoNobel, sixième mardi à plus de 80 milles du leader : « Le seul moyen de vraiment s’en débarrasser est d’arrêter le bateau et de faire marche arrière ». L’autre moyen est de tenter de les éviter en slalomant et surtout d’aller le plus vite possible : « La vitesse est notre amie, dans le sens où plus nous allons vite, moins les sargasses s’accrochent aux appendices et moins elles nous freinent », a de son côté expliqué Dee Caffari. Bref, il y a toujours de quoi s’occuper sur la Volvo Ocean Race…

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Ven 4 Mai - 17:34

[size=32]Du jeu jusqu’au bout ![/size]
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A un peu plus de trois jours du terme de la huitième étape de la Volvo Ocean Race, les écarts se resserrent ce vendredi en tête de flotte avec les trois premiers, Team Brunel, Dongfeng Race Team et Vestas 11th Hour Racing, qui se tiennent en 10 milles. Derrière, MAPFRE, pointé à 50 milles du leader, est loin d’avoir dit son dernier mot, d’autant que la météo lors des 1000 derniers milles pourrait redistribuer les cartes.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 12 on board Sun Hung Kai/Scallywag. Wide angle of sprayed deck. 03 May, 2018.

Rich Edwards/Volvo Ocean Race

Lancés depuis le début de la semaine dans un très long bord, tribord amure, à environ 20 nœuds de moyenne qui leur a permis de laisser les Antilles sous leur vent, les sept Volvo Ocean 65 partis le 22 avril d’Itajaí pour la huitième étape de la Volvo Ocean Race à destination de Newport font cap vers la Floride, toujours portés par un alizé tonique synonyme de hautes vitesses et de journées à 500 milles parcourus. « Nous avançons vite et le bateau va dans la bonne direction en avalant beaucoup de distance. Nous avons atteint des vitesses jusqu’à 29 nœuds avec 120-130 milles lors des six dernières heures, ce qui fait qu’on a dû couvrir 1000 milles en 48 heures », a ainsi commenté vendredi matin Brian Carlin, « on board reporter » à bord de team AkzoNobel, classé à la sixième place.

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Skipper Simeon Tienpont sending it to 28knts on Leg 8 from Itajai to Newport, Day 12 on board AkzoNobel. 05 May, 2018.

Brian Carlin/Volvo Ocean Race



Dans ces conditions, les positions sont restées peu ou prou identiques depuis lundi, en tout cas pour ce qui est des deux premiers, à savoir Team Brunel devant Dongfeng Race Team, mais les écarts se sont considérablement resserrés avec une flotte plus compacte, les six premiers se tenant en 50 milles, les trois premiers (Vestas 11th Hour Racing complète le podium provisoire devant Turn the Tide on Plastic) en 10 milles ce vendredi après-midi. « Nous poussons le bateau au maximum que nous pouvons, mais nous savons que nous naviguons avec un peu moins de pression que les bateaux qui sont derrière nous, du coup, ils continuent à gagner du terrain. C’est ennuyant, mais nous devons faire avec », a commenté dans la matinée Bouwe Bekking, skipper de Team Brunel, habitué du haut de son immense expérience, à toujours dédramatiser.

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 12 on board Dongfeng. 03 May, 2018.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race



Cette compression de la flotte pourrait se poursuivre dans les prochaines heures, ce qui fait plutôt les affaires des retardataires, comme Mapfre et team AkzoNobel, parvenus en quelques jours à grappiller une vingtaine de milles sur la tête de flotte. La suite et fin du programme ? Elle pourrait bien totalement rebattre les cartes avec une arrivée sur la côte Est des Etats-Unis qui s’annonce assez compliquée, aux dires de Christian Dumard, prévisionniste météo de la Volvo Ocean Race au sein de la société Great Circle : « Dans l’immédiat, la stratégie reste d’aller vite. Il y a un anticyclone qui se positionne à l’ouest des Açores, ils vont le contourner par l’ouest encore jusqu’à dimanche, le vent va peu à peu adonner en passant sud-est puis sud, ils vont faire une route un peu courbe à partir de samedi soir en lofant. Ensuite, il y a une petite dépression qui se forme à partir de dimanche sur le Gulf Stream. Comme c’est très difficile d’anticiper sa trajectoire, l’enjeu est de bien se positionner par rapport à ce petit système dépressionnaire, est-ce qu’il faut le prendre plus dans l’ouest, plus dans l’est ? ».

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Leg 8 from Itajai to Newport, day 12 on board Vestas 11th Hour. Drone shot full speed downwind 23knts boat speed. 03 May, 2018.

Martin Keruzore/Volvo Ocean Race



Après les hautes vitesses de la semaine, la stratégie va donc reprendre le dessus sur cette fin d’étape et cela va durer jusqu’à Newport avec une dernière journée au près qui, là encore, peut provoquer son lot de retournements : « Ils devraient terminer au près pour arriver à Newport dans la nuit de lundi à mardi, ils risquent aussi de rencontrer des zones de calmes dans la trainée de la dépression, poursuit Christian Dumard. Comme il n’y a aujourd’hui plus beaucoup d’écarts en latitude entre eux, cette fin d’étape dans du vent de nord pourrait conduire à un regroupement. Un bateau comme Mapfre peut très bien revenir : aujourd’hui, il n’est qu’à deux heures et demie du leader, il suffit qu’il y ait une zone un peu molle derrière cette dépression, une bascule dans le bon sens ou un grain qui va bien pour qu’il rattrape son retard. Il peut encore se passer des choses… ». Bref, rien n’est joué entre les six bateaux de tête, seul Sun Hung Kai/Scallywag, décroché à environ 180 milles de la tête de flotte, ne nourrissant guère d’illusions quant à ses chances de remporter l’étape à Newport.


Étape 8 
Itajaí to Newport
4 mai 2018
Positions à : 14:18 UTC
DTL nmGAIN_LOSSSTATUSSPEED ktCOURSETWS ktTWDDTF nmETA
UTC
1TBRU0.000.00RAC24.6312º22.892º1400.6408 Mai
2DFRT7.200.02RAC22.2319º23.593º1407.8408 Mai
3VS1112.46[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 0.04RAC18.3303º16.370º1413.1008 Mai
4TTOP21.150.00RAC18.6335º19.595º1421.7908 Mai
5MAPF45.000.07RAC23.6321º21.8101º1445.6508 Mai
6AKZO45.200.08RAC23.1330º23.8101º1445.8408 Mai
7SHKS178.200.03RAC21.3315º21.386º1578.8408 Mai

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mar 8 Mai - 15:36

[size=32]Incroyable finish à Newport, victoire de MAPFRE ![/size]
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Alors qu’il occupait la cinquième place à 24 heures de l’arrivée, MAPFRE a coiffé Team Brunel sur le fil (une minute et une seconde !) et remporté mardi matin la huitième étape de la Volvo Ocean Race entre Itajai et Newport.

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Leg 8 from Itajai to Newport. Arrivals. 08 May

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

Revenu de nulle part lors d’un finish à rebondissements dans les calmes de la côte Est des Etats-Unis, l’équipage de Xabi Fernandez reprend les commandes du classement général aux dépens de Dongfeng Race Team, quatrième à Newport et grand perdant de cette huitième étape.
Christian Dumard nous avait prévenus ! Vendredi dernier, à quatre jours de l’arrivée de la huitième étape de la Volvo Ocean Race, le prévisionniste météo de la course (au sein de la société Great Circle) avait clairement laissé entendre que même si les positions étaient figées depuis quelques jours avec un duo Team Brunel-Dongfeng Race Team solidement installé aux commandes de la flotte, tout était encore possible jusqu’à Newport : « Un bateau comme MAPFRE peut très bien revenir : il suffit qu’il y ait une zone un peu molle derrière le passage de front qui les attend lundi pour qu’il rattrape son retard. Il peut encore se passer des choses… » 

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Leg 8 from Itajai to Newport. Arrivals. 08 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Lundi matin, à moins de 200 milles de l’arrivée, Charles Caudrelier, le skipper de Dongfeng Race Team, alors deuxième derrière Team Brunel, prévoyait lui aussi une fin d’étape à suspense : « Nous devons garder notre deuxième place ou dépasser Team Brunel, mais nous allons faire face à une situation très compliquée, avec beaucoup d’options et peut-être un nouveau départ dans les petits airs lors des douze dernières heures ». 
Malheureusement pour lui, l’intéressé ne croyait pas si bien dire ! Car ce scénario, craint par les deux leaders, rêvé par MAPFRE, s’est finalement déroulé sous leurs yeux, avec un incroyable retour dans le paquet de tête de l’équipage espagnol : après avoir accusé quasiment 80 milles de retard il y a une semaine sur la tête de la flotte (victime d’une panne d’électronique, il était alors cinquième), il a en effet réussi à revenir à la faveur des très petits airs (1 nœud à peine !) de la fin de nuit sur la côte Est des Etats-Unis, pour se mêler à la victoire d’étape, imité d’ailleurs par Vestas 11th Hour Racing, auteur lui aussi d’un retour express aux avant-postes, tandis que Turn the Tide on Plastic se perdait en tentant une option osée à l’ouest de la zone d’exclusion située au sud de Newport.

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Leg 8 from Itajai to Newport. Arrivals. 08 May

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Cet incroyable et interminable finish (4 heures pour parcourir les 5 derniers milles pour les leaders !) dans la brume de la Nouvelle-Angleterre, un genre de finish que les quelques Figaristes de cette Volvo Ocean Race (Charles Caudrelier, Pascal Bidégorry, Nicolas Lunven…) ont sans doute déjà connu sur certaines arrivées de la Solitaire, a donné lieu au sidérant spectacle de cinq bateaux, la plupart à vue (bientôt six, puisque même team AkzoNobel, pointé à 16 milles de la tête de flotte en fin de nuit, a fini par lui aussi revenir), cherchant leur voie dans un vent inexistant et sur une mer d’huile, grand-voile battant sur le pont, parfois complètement à l’arrêt ou à rebours de la ligne à cause du courant contraire, leurs traces sur l’eau faisant penser à un plat de spaghettis prêt à servir ! 
Ce finish a contre toute attente finalement tourné à l’avantage de MAPFRE, parvenu à coiffer Team Brunel sur le fil pour couper la ligne en vainqueur à 10:44:29 UTC (12h44 en France), après 15 jours 17 heures 44 minutes et 29 secondes de mer, avec une minute et une seconde d’avance sur l’équipage néerlandais, qui menait la flotte quasiment sans discontinuer depuis une semaine, et un petit quart d’heure sur Vestas 11th Hour Racing, parvenu à priver Dongfeng Race Team du podium. Cette troisième victoire d’étape pour Xabi Fernández et ses troupes, la première depuis celle remportée à Melbourne et la plus inattendue, se double d’une excellente affaire au classement général, puisque Dongfeng Race Team, qui s’était élancé du Brésil le 22 avril en tête et termine quatrième à Newport, cède les commandes à son rival, trois points séparant désormais les deux équipes. 

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Leg 8 from Itajai to Newport. Arrivals. 08 May

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



« C’est incroyable, a commenté le skipper espagnol peu après le passage de la ligne. Nous espérions revenir, mais pour être honnête, nous n’espérions pas gagner, nous sommes vraiment très contents. Nous savions qu’une compression de la flotte allait arriver, nous avons toujours essayé de revenir, nous avons travaillé dur toute la semaine, et la dernière nuit, nous savions que ce serait très serré et qu’il faudrait pousser à fond. Ça ne peut pas être mieux pour nous, avec le point de bonus en plus, nous ne pouvons qu’être contents ». Forcément, à bord de Team Brunel, passé à 61 secondes d’une deuxième victoire d’étape consécutive, l’humeur était plus maussade, même si Bouwe Bekking se montrera beau joueur à l’arrivée - « La voile est un sport cruel mais bien joué, MAPFRE ! » - et que dire de Dongfeng Race Team, dans quasiment tous les bons coups depuis le départ d’Itajai, leader lundi soir et qui a finalement tout perdu, la victoire d’étape et la tête au général, sur ce terrible finish.
« Je suis forcément déçu, commentera sur le ponton d’arrivée Charles Caudrelier. On pensait enfin tenir notre victoire d’étape, je pense qu’on a super bien navigué, on la méritait, et puis, le sort s’est un peu acharné sur nous cette nuit, avec, je pense, des plastiques dans la quille, on ne s’en est pas rendu compte au début, on a vu que tout le monde allait plus vite que nous, on aurait dû faire une marche arrière, mais on n’a pas réussi à les enlever… C’est comme ça… Ce n’est jamais bon pour la confiance, c’est la troisième fois que ça nous arrive de nous faire doubler comme ça, à chaque fois de plus en plus près de la ligne d’arrivée, c’est un peu dur, mais ça va nous mettre en colère ! »

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Leg 8 from Itajai to Newport. Arrivals. 08 May

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Déception également pour Turn the Tide on Plastic, grand animateur d’une étape que l’équipage de Dee Caffari, avec Nicolas Lunven à la navigation, aura menée dans sa première partie, mais qui aura craqué sur la fin, sixième moins de trois minutes derrière team AkzoNobel, tandis qu’à l’inverse, Vestas 11th Hour Racing, après ses déboires de la précédente étape (démâtage), signe un beau retour, avec ce quatrième podium sur les quatre étapes que l’équipage de Charlie Enright a terminées (il a abandonné lors des quatrième et septième, n’a pas pris le départ des cinquième et sixième)…
Le classement de la huitième étape Itajai-Newport (5700 milles) : 
1. MAPFRE (Xabi Fernandez) 15 jours 17 heures 44 minutes et 29 secondes
2. Team Brunel (Bouwe Bekking) à 1’01’’ 
3. Vestas 11th Hour Racing (Charlie Enright) à 14’35’’ 
4. Dongfeng Race Team (Charles Caudrelier) à 40’52’’ 
5. Team AkzoNobel (Simeon Tienpont) à 1h36’53’’ 
6. Turn the Tide on Plastic (Dee Caffari) à 1h39’45’’ 
7. Sun Hung Kai/Scallywag (David Witt)

Le classement général de la Volvo Ocean Race : 
1. MAPFRE 53 points
2. Dongfeng Race Team 50 points 
3. Team Brunel 42 points
4. Team AkzoNobel 36 points
5. Vestas 11th Hour Racing 28 points
6. Sun Hung Kai/Scallywag 27 points
7. Turn the Tide on Plastic 22 points

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mer 9 Mai - 16:44

et un petit .kml... http://hayvel.com/ls/9pack17/tool/9pack-leg8-05-09-18-1631.kml

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 14 Mai - 18:51

ANNONCE 9Pack World Cruise - LEG 9 


Le séjour aux États-Unis a quelques avantages et inconvénients, alors commençons à préparer le départ de Newport avec la cible d'une bonne bière britannique à Cardiff, même si je pense que c'est au Pays de Galles. :RÉ 

Nous utilisons le défi LS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]pour cette course, naviguant avec le Imoca60 Boat 

Départ du LEG 9: dimanche 20 mai 2018 à 18h00 GMT 

La route pour la 9ème étape va de Newport à Cardiff juste de l'autre côté de l'Atlantique, l'arrivée est cependant un peu à l'intérieur d'une rivière étroite. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 


Départ: NEWPORT: dimanche 20 mai 2018 à 18h00 GMT 


La ligne de départ est la même ligne que la ligne d'arrivée de l'étape 8, mais vous devez commencer au nord de cette ligne de départ. 
Vous devez naviguer du nord au sud sur la ligne de départ. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

voir l'image 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

coord. ligne de départ: N41 ° 27'27 "- W71 ° 11'30" ---- N41 ° 27'27 "- W71 ° 18'30" 


Vous naviguez de Newport, à l'est, à Cardiff, au Pays de Galles, au Royaume-Uni. 

L'approche de Cardiff 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 


Finition de Cardiff 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

coord: N51 ° 24'30 "- W03 ° 10'15" ---- N51 ° 12'15 "- W03 ° 10'15" 

Après avoir dépassé la ligne d'arrivée, veuillez garder la vue sur la ligne libre et ancrer votre bateau dans la baie près des pubs de Cardiff, 



Si vous souhaitez participer, merci de me le faire savoir et vous trouverez les participants et le classement ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[/ b] 


Quelques règles pour la 9Pack World Cruise: 
- Démarrer: veuillez démarrer correctement à partir de l'emplacement de départ indiqué et indiqué. 
- Ne commencez PAS avant l'heure officielle de départ; et si .......... revenez et recommencez derrière la ligne de départ, faute de quoi, vous recevrez une pénalité de 1 heure plus le temps nécessaire pour retourner à l'endroit de départ. 
; et me donnera beaucoup de travail! 
- Vous terminez une étape uniquement lorsque vous naviguez sur la ligne d'arrivée entre les bouées. 
- Le classement est l'ordre de passage d'une marque ou d'une ligne d'arrivée; pour le classement général, il s'agit d'une sommation du classement des jambes individuelles. 
- Un départ en retard sera classé selon le classement à la ligne d'arrivée. 
- Un bateau qui n'a pas terminé une étape aura un DNF et un classement du nombre de bateaux participants dans cette étape plus un (1) 
- Un bateau qui n'a pas validé toutes les marques et / ou portes dans une jambe obtiendra un DSQ et un classement du nombre de bateaux participants dans cette étape plus un (1) 
- Un bateau qui n'a pas navigué dans une jambe, obtiendra un classement pour cette jambe du nombre de bateaux participants dans cette jambe plus un (2) 
- les lignes / flèches jaunes dans les images de route annoncées ne sont qu'un guide, les coordonnées typées établissent l'emplacement exact des marques et des portes 
-Pixel saut est autorisé, il est même apprécié avec un bonus de 10 minutes lors de l'annonce ou la preuve du saut de pixel. : roll: Vous avez la revendication vous-même:!: 
- comme ce défi est en cours, le LS autostart standard ne fonctionne pas. Pour le démarrage automatique dans les courses en cours, voir le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]ou le tutoriel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. [/i] 

Des vents favorables et une navigation en toute sécurité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 


REMARQUE: 
Je vais essayer de poster ceci aussi sur la courtoisie FF Google traduction.

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 14 Mai - 22:10

Merci Didier pour l"info........

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mar 15 Mai - 15:45

En vadrouille dès ce we mais qd mm fidèle au ponton de départ....😉⛵

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Dim 20 Mai - 9:06

[size=32]Team Brunel s'impose sur la Gurney’s Resorts In-Port Race de Newport ![/size]
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Les Néerlandais ont dominé la régate du début à la fin cet après-midi à Newport. Ils s'imposent devant MAPFRE et Vestas 11th Hour Racing...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Newport stopover. Gurney's Resorts In-Port Race. 19 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

Les Néerlandais de Team Brunel ont dominé la régate du début à la fin cet après-midi à Newport. Ils s'imposent devant MAPFRE, qui coupait la ligne d'arrivée en deuxième position 2 minutes et 30 secondes plus tard, tandis que Vestas 11th Hour Racing complète le podium, en arrivant 1 minutes et 34 secondes derrière les Espagnols ! 

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Newport stopover. Gurney's Resorts In-Port Race. 19 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race




Cette fois-ci était la bonne ! Avec Peter Burling à la barre cet après-midi, Team Brunel vient de signer sa deuxième victoire dans l'exercice des In-Port Race Series, et s'impose en 58 minutes 43 secondes. 
Tout comme le courant, qui venait ajouter son lot de difficultés sur le plan d'eau cet après-midi, la régate a elle aussi été à sens unique, puisque menée du début à la fin par l'équipage néerlandais, qui confirme là son statut d'équipe en forme, à moins de 24 heures du départ de la neuvième étape. 
"On pensait tous que le départ serait critique. Tout le monde a fait un très bon boulot, on est resté fort, et on a navigué proprement pendant toute la course." Et c'est sans paniquer, tout en contrôle que le barreur Kiwi et ses 8 équipiers coupaient la ligne en première position, bien qu'ils gardaient un oeil attentif sur leurs poursuivants espagnols... "On était un peu nerveux d'avoir MAPFRE dans notre dos après ce qu'il s'était passé lors de l'arrivée de Leg 8 ici à Newport." 
"C'est juste chouette de conserver cette bonne dynamique. On a enchainé plusieurs très bon résultats et on est en forme ! On a que des supers marins à bord et on a trouvé la bonne manière de naviguer ensemble !"

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Newport stopover. Gurney's Resorts In-Port Race. 19 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race




Autre équipe en forme, qui nous a offert une démonstration en remontant de la cinquième à la seconde place, MAPFRE remporte 6 points au classement des In-Port Race Series. Ils augmentent leur avance qui est désormais de 8 points sur le deuxième, Dongfeng Race Team ! 
L'équipage de Charles Caudrelier semblait pourtant bien parti, puisque bien lancé sur la ligne de départ... avant de rester scotché derrière l'ensemble de ses concurrents. Ils franchiront la première (750 mètres de retard) et la deuxième marque en dernière position, avant de remonter petit à petit, pour finalement repasser devant Turn the Tide on Plastic et team AkzoNobel. 
"Un départ en héros, ou un départ zéro," lançait Ken Read, commentateur du jour, et président de North Sails. Le skipper français et ses équipiers n'étaient pourtant pas loin de parfaitement s'élancer... arrivés plein pot sous Masthead Code 0... Ils ont finalement opté pour la deuxième option. 
En remportant 3 points au classement des In-Port Race Series, Dongfeng se retrouve deuxième, à 8 points de MAPFRE. 

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Newport stopover. Gurney's Resorts In-Port Race. 19 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Pour l'équipe locale de Vestas 11th Hour Racing, c'est une nouvelle troisième place, tout à fait satisfaisante pour son public, qui était venu en nombre assister à cette Gurney's Resorts In-Port Race. Pourtant pas loin de passer les Espagnols sur l'avant-dernier bord, Charlie Enright et Mark Towill concédaient plus de 90 secondes sur MAPFRE au passage de la ligne d'arrivée. 
Derrrière, Sun Hung Kai/Scallwyag aura tout tenté pour revenir sur l'équipage dano-américain... Slalomant entre les bateaux spectateurs dans les derniers instants, avant de couper la ligne d'arrivée, à 6 longueurs de Dongfeng Race Team. 
En sixième et septième position, team AkzoNobel (+6 min 21s) et Turn the Tide on Plastic (+9 min 30 sec) ferment la marche. Les Néerlandais conservent la quatrième place du classement, tandis que Turn the Tide on Plastic reste septième, à trois points de Sun Hung Kai/Scallywag. 

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En ce qui concerne le départ de la neuvième étape, celui-ci sera donné demain dimanche, à 14:00 heure locale, 20:00 heure française. Peter Burling nous donnait un aperçu de ce qu'on peut attendre sur le plan d'eau :
"Je pense que ça va être beaucoup plus venté, on devrait avoir la même visibilité, avec pas mal de brume ! Ça va etre assez difficile de s'extraire d'ici, avec plusieurs zones d'exclusions, et des décisions importantes à prendre dès le début !

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 21 Mai - 8:59

[size=32]Newport-Cardiff à quitte ou double ![/size]
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Le départ de la neuvième étape de la Volvo Ocean Race entre Newport et Cardiff a été donné dimanche à 14:00 heure locale (20:00 en France), avec d’entrée un match entre les trois leaders au général, MAPFRE, Dongfeng Race Team et Team Brunel.

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Leg 9, from Newport to Cardiff, start day. 20 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

Le départ de la neuvième étape de la Volvo Ocean Race entre Newport et Cardiff a été donné dimanche à 14:00 heure locale (20:00 en France), avec d’entrée un match entre les trois leaders au général, MAPFRE, Dongfeng Race Team et Team Brunel. Les sept équipages s’attendent à une entrée en matière tonique dans du fort vent de sud-ouest avant des premières décisions stratégiques dès lundi matin qui seront peut-être déterminantes pour l’issue de cette étape capitale, la dernière comptant double en points.

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Leg 9, from Newport to Cardiff, start day. 20 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race




Au lendemain de la victoire de Team Brunel sur la Gurney’s Resorts In Port Race de Newport, les 64 hommes et femmes engagés sur la neuvième étape de la Volvo Ocean Race (9 sur chaque bateau, 10 à bord de Turn the Tide on Plastic où Elodie-Jane Mettraux et Brian Thompson font notamment leur retour) ont quitté la « Mecque » américaine de la voile pour 3300 milles d’une traversée de l’Atlantique à destination de Cardiff, au Pays de Galles. Une traversée qui pourrait être décisive sur l’issue de l’édition de cette Volvo Ocean Race, puisque cette neuvième étape est la troisième et dernière à attribuer le double de points (soit 14 pour le premier, plus un point de bonus), et que trois points seulement séparent au classement général le leader, MAPFRE, du second, Dongfeng Race Team, Team Brunel étant en embuscade à onze points de l’équipe espagnole.
Autant dire qu’au moment de quitter Newport, les visages étaient particulièrement concentrés avec une grosse envie partagée par les sept équipages de ne pas manquer le départ donné dans une bonne brise de sud-ouest. Un départ groupé, les sept Volvo Ocean 65, six en tribord amure, Dongfeng Race Team en bâbord, coupant la ligne quasiment en même temps, avant que les « gros bras » de cette Volvo Ocean Race ne prennent les commandes de la flotte, Team Brunel, particulièrement inspiré, achevant en tête le parcours préliminaire avec 1 minute d’avance sur MAPFRE et 1’21’’ sur Dongfeng Race Team, avant qu’ils ne mettent le cap vers le large, salués par une multitude de bateaux spectateurs, preuve que la voile est bien une religion du côté de Newport.

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Leg 9, from Newport to Cardiff, start day. 20 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Lancés dans un sprint océanique d’une grosse semaine, les sept équipages devraient vivre une entrée en matière tonique avec un front attendu dans la nuit de dimanche et lundi qui devrait générer des vents de sud-ouest soutenu de 20-30 nœuds, ces derniers s’essoufflant peu à peu pour laisser la place à une situation météo visiblement complexe. « Il y aura un choix à faire demain matin, il faudra aller au nord ou au sud,expliquait le skipper de Dongfeng Race Team, Charles Caudrelier, dimanche matin. Ce n’est pas forcément un choix déterminant, mais ça peut faire un écart. La flotte va être un peu perdue car la météo n’est pas très claire. Tout peut évoluer, ça va être une course passionnante à suivre à terre car je ne vois pas la flotte rester tout le temps ensemble ».
A ses côtés, Marie Riou se demandait également quelles stratégies allaient primer : « Il y a l’air d’y avoir plusieurs options qui se dessinent. Je pense que le leader de la flotte choisira la route et que tout le monde va se suivre un peu. Ou sinon, il y aura de gros écarts et on se rejoindra plus tard au milieu de l’Atlantique ». Pour la Brestoise, l’objectif est en tout cas bien clair : « On est sur la fin de la course, c’est une étape qui compte double et le top, ce serait de gagner, toute l’équipe a envie d’arriver en tête à Cardiff. C’est ma première transatlantique avec 24 heures qui seront très dures dans du vent fort mais ce n’est que 8-9 jours, donc après les dernières longues étapes, cela ne peut être qu’une partie de plaisir ! C’est aussi le retour en Europe. Il va falloir qu’on arrive en forme dans la baie de Cardiff qui pourra être décisive et où tout pourra encore se jouer ».

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Leg 9, from Newport to Cardiff, start day. 20 May, 2018.

Jesus Renedo/Volvo Ocean Race



Une arrivée qui, selon Charles Caudrelier, pourrait ressembler à celle de Newport qui avait donné lieu à une totale redistribution des cartes fatale à Dongfeng Race Team : « L’arrivée sera très compliquée, voire même foireuse avec peu de vent et beaucoup de courant, ça peut faire une arrivée aussi dramatique qu’à Newport », confirmait Charles Caudrelier au moment de monter sur son VO65. Le suspense ne fait que commencer…

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Lun 21 Mai - 9:01

Nord pour moi

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Mar 22 Mai - 15:52

[size=32]Le Sud prend l’avantage[/size]
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Comme on pouvait s’y attendre au vu des prévisions météo, la flotte de la Volvo Ocean Race s’est scindée en deux groupes distincts lundi, entre les partisans d’une route nord, dont les inséparables MAPFRE et Dongfeng Race Team, et ceux qui ont misé sur le sud, emmenés par Team Brunel...

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 2 on board Team AkzoNobel. The wind picked up just a few knots to 23 knots and the boat is flying and the sea is everywhere. 21 May, 2018.

Konrad Frost/Volvo Ocean Race

Comme on pouvait s’y attendre au vu des prévisions météo, la flotte de la Volvo Ocean Race s’est scindée en deux groupes distincts lundi, entre les partisans d’une route nord, dont les inséparables MAPFRE et Dongfeng Race Team, et ceux qui ont misé sur le sud, emmenés par Team Brunel. Et pour l’instant, ce sont ces derniers qui font la course en tête. 

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 1 on board Brunel. Abby Ehler in the fog. 20 May, 2018.

Sam Greenfield/Volvo Ocean Race




Il fallait faire un choix et c’est Dongfeng Race Team, en tête de la flotte dans la nuit de dimanche à lundi, qui a « optionné » le premier en empannant lundi matin vers l’est-nord-est afin de se rapprocher de la route directe vers Cardiff, bientôt suivi par MAPFRE, qui a logiquement choisi une stratégie de marquage de son principal rival au classement général, et par Turn the Tide on Plastic, revenu mardi au contact de Dongfeng. De leur côté, Team Brunel, Vestas 11th Hour Racing, team AkzoNobel et Sun Hung Kai/Scallywag ont fait le choix inverse de continuer leur progression vers le sud-est pour profiter le plus longtemps possible d’un front d’ouest synonyme de haute vitesse et de milles gagnés.
Deux stratégies différentes donc et désormais environ 250 milles d’écart de latéral entre les deux groupes avec avantage pour l’instant aux Sudistes qui, mardi matin, progressaient à une bonne vingtaine de nœuds, là où leurs rivaux du Nord allaient deux fois moins vite, empêtrés dans des vents bien mollassons. Cet avantage va-t-il durer ? C’est forcément la question que se posent les sept navigateurs-trices qui se creusent les méninges pour savoir qui, d’ici la fin de semaine, va tirer le gros lot. La situation météo, assez complexe, rend en tout cas tous les scénarios possibles, avec sans doute un retournement de tendance, d’ici mercredi-jeudi.

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 02 on board Turn the Tide on Plastic. up side down. 21 May, 2018.

Martin Keruzore/Volvo Ocean Race



« Comme attendu, il y a eu une grosse séparation de la flotte, ça va être intéressant de voir qui va sortir premier d’ici cinq jours, a ainsi commenté sur son blog quotidien Bouwe Bekking, skipper de Team Brunel. Nous avons choisi la route sud et nous avons réussi à rester devant le front, nous avons même plus de vent que les prévisions nous en donnaient. Ce qui est agréable en plus, c’est qu’il fait chaud, la température de l’eau est supérieure à 24°C. Les bateaux du nord suivent une route plus courte, ils devraient affronter des vents plus légers lors des 24 prochaines heures, mais devraient bénéficier d’un meilleur courant du Gulf Stream. Sur le dernier relevé, ils avaient 6 nœuds de vent, contre 25 pour nous, ce sont sûrement des moments stressants pour eux, mais sur le long terme, je pense qu’ils auront raison, parce que nous allons à notre tour être confrontés à des vents plus légers, nous allons même devoir virer demain ».
Pessimiste le Néerlandais ? Sans doute pas, l’intéressé, du haut de ses sept Volvo Ocean Race, affiche plutôt son habituel détachement face aux circonstances, qu’elles soient positives ou négatives, détachement que n’ont peut-être pas en ce moment tous ses concurrents, notamment ceux de Dongfeng Race Team et de MAPFRE, bien conscients de jouer très gros sur cette étape qui compte double. A bord du Volvo Ocean 65 battant pavillon chinois, qui a réussi à se faire un intéressant matelas d’environ 25 milles d’avance sur son rival espagnol, le navigateur Pascal Bidégorry, malgré une progression plus lente mardi que celle des Sudistes, tente tout de même de relativiser : « Je ne veux pas changer ma façon de naviguer parce que c’est une étape qui compte double. Le but est de faire du mieux possible, nous pouvons trouver une route différente pour rallier Cardiff ». Toutes les routes mèneront effectivement les 64 marins partis dimanche de Newport au Pays de Galles, reste à savoir dans quel ordre ils y arriveront…

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 03 on board Dongfeng. 22 May, 2018. Pascal Bideggory while the boat is stuck in no wind during the night.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race

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MessageSujet: Re: NEW 9-Pack World Cruise LS   Hier à 6:15

[size=32]Team AkzoNobel en mode record ![/size]
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Propulsé par une dépression se déplaçant d’ouest en est et des forts vents de sud, team AkzoNobel a établi entre jeudi et vendredi un nouveau record de la distance parcourue en 24 heures sur la Volvo Ocean Race, franchissant pour la première fois la barre des 600 milles.

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 4 on board Team AkzoNobel. Luke Molloy on deck trimming the sails. 23 May, 2018.

Konrad Frost/Volvo Ocean Race

Propulsé par une dépression se déplaçant d’ouest en est et des forts vents de sud, team AkzoNobel a établi entre jeudi et vendredi un nouveau record de la distance parcourue en 24 heures sur la Volvo Ocean Race, franchissant pour la première fois la barre des 600 milles. L’issue de la neuvième étape Newport-Cardiff reste pour autant très incertaine, puisque si l’équipage de Simeon Tienpont et Team Brunel ont creusé un petit écart, leurs poursuivants pourraient revenir à la faveur du petit temps prévu ces prochains jours…

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 5 on board Team AkzoNobel. The boat has been powered up and flying along for the past 24 hours.24 May, 2018.

Konrad Frost/Volvo Ocean Race




Fast and Very Furious ! Partie dimanche dernier de Newport à destination de Cardiff pour une étape de 3300 milles, la flotte de la Volvo Ocean Race affronte depuis le milieu de la semaine des conditions en Atlantique Nord qui ont permis aux sept Volvo Ocean 65 de peu à peu allonger la foulée jusqu’à faire exploser leurs compteurs ! Et à ce jeu-là, le plus véloce aura été team AkzoNobel qui, non content de pulvériser le record de la distance des 24 heures sur un VO65 détenu depuis l’édition précédente par Abu Dhabi (550,82 milles), a battu celui des 24 heures sur la Volvo Ocean Race, soit 601,63 milles avalés, à 25,08 nœuds de moyenne, 5 de plus que les 596,6 miles d’Ericsson 4, mené par le Brésilien Torben Grael, lors de l’édition 2008-09.
Clin d’œil du destin, la fille de ce dernier, Martine Grael, est à bord du VO65 néerlandais, tandis que le navigateur Jules Salter faisait partie de l’équipage d’Ericsson 4 quand il avait établi un nouveau record. « C’est sûr que Martine est très excitée, elle va désormais pouvoir appeler son père « Capitaine Lent » lors des dîners de famille et Jules a aussi le sourire d’avoir battu son propre record », a plaisanté vendredi le skipper Simeon Tienpont, qui a ajouté : « C’est formidable d’être le bateau le plus rapide de la course, particulièrement dans ces conditions propices pour aller vite en toute sécurité. Un grand merci à toute l’équipe à terre de nous avoir si bien préparé le bateau, ce qui nous permet d’avoir toute confiance pour vraiment le pousser à fond ».

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 3 on board Team AkzoNobel. Martine Grael making the most of the conditions. 22 May, 2018.

Konrad Frost/Volvo Ocean Race



Derrière, les autres équipages ne sont pas en reste, puisque, en plus de team AkzoNobel, cinq sur six ont également battu le précédent record d’Abu Dhabi sur un Volvo Ocean 65, seul Sun Hung Kai/Scallywag, plus au sud et qui bénéficie d’un angle moins favorable, n’a pas franchi la barre des 550 milles. Ce record récompense en tout cas les « sudistes », à savoir ceux qui, dès le lendemain du départ des Etats-Unis, ont opté pour une trajectoire plus sud, là où Dongfeng Race Team, MAPFRE et Turn the Tide on Plastic avaient décidé d’empanner sur une route plus directe. Au classement de cette neuvième étape après cinq jours de course, le pavillon néerlandais est à la fête, avec team AkzoNobel et Team Brunel une dizaine de milles derrière, Vestas 11th Hour Racing et Dongfeng Race Team suivant à environ 60 milles du leader, MAPFRE et Turn the Tide on Plastic à une centaine, tandis que Sun Hung Kai/Scallywag ferme la marche, à environ 135 milles.
Pour autant, rien n’est joué, puisque si la flotte a cavalé ces dernières heures, cela ne sera plus la même chanson lors des 600 derniers milles jusqu’à Cardiff qui s’annoncent particulièrement « pétoleux ». « Devant nous, il y a un mur sans vent, confirme Charles Caudrelier, skipper de Dongfeng Race Team. Cela signifie que la flotte devrait se compresser et qu’il pourrait y avoir un nouveau départ ! Un finish comme à Newport est possible, mais cette fois, ça pourrait être en notre faveur »,veut croire celui qui, avec son équipage, avait vécu à l’arrivée à Newport un scénario catastrophe, passant de la première à la quatrième place. 

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Leg 9, from Newport to Cardiff, day 04 on board Dongfeng. 23 May, 2018. Charles discovering the latest position report putting them in first place.

Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race



Autant dire qu’il va falloir que chaque équipage garde la plus grande lucidité au moment de négocier l’approche des côtes galloises, d’autant que les enjeux sont très élevés, les points comptant double sur cette étape transatlantique qui devrait s’achever mardi soir ou mercredi matin. Pour Jérémie Beyou, qui fait partie de l’équipage Dongfeng Race Team mais resté à terre sur cette manche, Charles Caudrelier et ses hommes doivent tout faire pour devancer MAPFRE, leader du général avec trois points d’avance sur le team battant pavillon chinois : « Si tout le monde arrive au contact, on sait qu’il peut se passer plein de choses en baie de Cardiff, il va falloir garder de l’énergie jusqu’à la fin. La priorité est vraiment de garder MAPFRE derrière, sachant que si Brunel finit devant nous, ils reviennent aussi dans le match. Il pourrait du coup y avoir trois bateaux en quelques points avant les deux dernières étapes, pour le spectacle, ça serait sympa ». On ne dirait pas mieux !

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