LAKE GENEVA 2019 sur LS

A. Description
- 1. «Lake Geneva 2019» est une régate (une course entre bateaux de la même classe, partant à une date prédéfinie). Le classement final est fait dans l’ordre d’arrivée et non sur le temps mis pour faire le parcours. Le vainqueur est le premier bateau à passer la ligne d’arrivée.
- 2. «Lake Geneva 2019» partira à 08:00:00 GMT le Samedi 15 juin 2019.
- 3. La course restera ouverte jusqu’à ce qu’une annonce de fermeture soit publiée sur le site de LiveSkipper.
- 4. «Lake Geneva 2019» possède un indice de difficulté de 1.
B. Instructions Générales
- 1. Les skippers courront sur des bateaux virtuels de classe Figaro Beneteau 2 (2014).
- 2. Pour valider la course, les concurrents doivent franchir correctement chacune des portes, les portes des glaces et la ligne d’arrivée dans le bon ordre. Celle-ci est composée de deux bouées dont les coordonnées précises sont disponibles dans la section Départ, Portes de passage et Arrivée. La ligne doit être franchie dans le sens indiqué dans cette même section.
- 3. Il n’y a pas de restrictions sur les chemins à prendre pour relier deux portes.
- 4. Chaque porte est validée lorsque le bateau d’un joueur coupe la ligne reliant les deux bouées de la porte. (Dans la fenêtre de jeu, cette ligne passe de la couleur verte à rouge lorsque la porte est validée).
- 5. Lorsqu’un joueur termine le parcours, son rang est enregistré dans le classement général de la course(Top Ranking).
- 6. Tous les temps de LiveSkipper sont en UTC (GMT).
- 7. L’inscription à la course sera accessible à partir du Samedi 15 juin 2019 à 08:00:00 GMT.
- 8. Les concurrents doivent s’enregistrer pour participer à la course.
- 9. Par leur inscription, les concurrents s’engagent à respecter les règles (présentées ici) et les décisions du Comité de Course (voir section Comité de Course).
- 10. «Lake Geneva 2019» partira à 08:00:00 GMT le Samedi 15 juin 2019.
- 11. Aucun ajustement ne sera fait pour les départs après l'heure officielle - il est entièrement de la responsabilité du concurrent d'être présent au moment du départ, ou de choisir de commencer après l'heure de départ officielle.
C. Concernant les portes manquées
- 1. Il est de la responsabilité du concurrent de s’assurer le bon franchissement d’une porte. Un concurrent qui a manqué une porte a la possibilité de retourner la passer correctement afin de la valider.
- 2. Quand il peut être prouvé que la porte a été correctement franchie mais non validée, la validation manuelle sera possible sur réclamation.
- 3. Les concurrents franchissant la ligne d’arrivée sans avoir passé correctement toutes les portes ne figureront pas au classement final.

D. Départ, Portes de passage et Arrivée

1. Point de départ (A) : Geneve ==> 46°13′10.92″N / 6°10′9.01″E

2. Etapes à franchir :
[th][/th][th]Nom de la porte[/th][th]Bouée 1 (Lat/Long)[/th][th]Bouée 2 (Lat/Long)[/th][th]Sens de passage[/th]

Porte de passage (B)	Montreux	46°23′53.88″N / 6°51′2.02″E	46°25′55.92″N / 6°50′3.98″E	Ouest -> Est
Arrivée (C)	Bellevue	46°15′6.84″N / 6°9′49.00″E	46°13′50.16″N / 6°10′46.99″E	Nord-Est -> Sud-ouest

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"Vous allez finir par vous aimer les uns les autres bordel de merde?!"

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"Vous allez finir par vous aimer les uns les autres bordel de merde?!"

Boum

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in rock we trust
rock or bust

Bienvenue sur le Léman !

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"Vous allez finir par vous aimer les uns les autres bordel de merde?!"

pas la course du siècle pour LS... les vents (mêmes légers) changent toutes les 10 minutes ici, donc toutes les 3h00 ??? : juste pour les ptits points... orages violents annoncés vers 16h00 pour les réels...

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"Vous allez finir par vous aimer les uns les autres bordel de merde?!"

une valise d'avance pour Ladycat Powered... chapeau... cool

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En réel ça a été bien mouvementé, dématage, chavirage et demande d'assistance… mais joli à voir toutes ces voiles multicolores sur fond de montagne et lac, superbe !

4e ET ULTIME VICTOIRE POUR LADYCAT POWERED BY SPINDRIFT SUR LE BOL D’OR MIRABAUD 2019 //

Jusqu’au bout de cette 81e édition du Bol d’Or, la compétition aura été intense pour l’équipage de Ladycat powered by Spindrift racing et ses 464 concurrents. Une intensité qui se traduisait par des conditions de navigations très particulières avec de faibles vents en direction du Bouveret avant un mémorable orage sur le trajet retour vers Genève. Un coup de tabac d’une rare violence et d’une telle soudaineté qu’il mit la course sur pause pendant quelques dizaines de minutes. Malgré ces conditions difficiles, Yann Guichard et ses équipiers ont fait preuve d’une belle maitrise et s’emparent d’une quatrième victoire sur cette mythique épreuve après 10 heures, 36 minutes et 21 secondes de course.

:copyright: Chris Schmid / Spindrift racing

Partis dans de petits airs à 10h tapantes, la flotte des 465 bateaux du Bol d’Or Mirabaud s’est lentement élancée sur les 66,5 milles nautiques du parcours. Sortis du petit lac à petite vitesse et en 5e position, Yann Guichard et son équipage ont su, à force de virements de bord et de placements inspirés, revenir aux avants postes dans le grand lac, navigant dans un premier temps côté suisse avant de passer côté français à la mi-parcours. Aussi à l’entrée du haut lac, Ladycat powered by Spindrift racing pointait à la 2e place. Une position stratégique pour passer à l’attaque dans cette zone de molle et de suspense et s’emparer de la tête de flotte à l’approche de la barge du Bouveret. Laquelle fut passée à petite vitesse mais avec une belle avance en temps, plus de 30 minutes, sur le 2e Realteam Sailing. Le Bouveret contourné, le catamaran or et noir s’est rapidement échappé en longeant la rive française, gardant l’avantage avant que l’orage n’éclate. Bien que prévu, ce phénomène météorologique aussi violent que soudain a joué les grands perturbateurs de cette 81e édition obligeant les concurrents à lever le pied pendant plusieurs dizaines de minutes avant de reprendre la course à la hauteur d’Evian-Les-Bains. Toujours en tête après le fort coup de tabac dans lequel grêle et pointes à 57 nœuds se sont invités, l’équipage de Yann Guichard a su contenir ses adversaires dans le tableau arrière du catamaran lémanique jusqu’à l’entrée du petit lac et ce malgré les importantes variations de vent en direction comme en intensité. Au retour du petit lac, rien n’est pour autant joué pour Yann Guichard et ses équipiers bien obligés de parer les attaques soutenues d’Ylliam Comptoir et d’Alinghi jusqu’à la ligne d’arrivée libératrice. Jusqu’au bout l’équipage de Ladycat powered by Spindrift racing aura su fait preuve de sang-froid, de concentration et d’inspiration. Ensemble, ils signent une dernière belle victoire sur le catamaran de cœur de Dona Bertarelli.

:copyright: Chris Schmid / Spindrift racing

« C’est génial de finir l’histoire de Ladycat ainsi, avec une victoire sur le Bol d’Or. Et quelle victoire ! Quelle édition ! Nous avons été dans le match du début à la fin. On passe en tête Le Bouveret avec une belle avance jusqu’à ce que l’orage arrive. Un orage si puissant, si intense et si soudain qui ne nous a pas laissé le temps de prendre un ris. Dans le plus fort du grain c’était très chaud, nous avons mis la course entre parenthèse pendant une quinzaine de minutes. Le seul objectif à ce moment de la course était de ne pas chavirer et de ne pas casser de matériel pour pouvoir repartir de plus belle. A l’entrée du petit lac Ylliam Comptoir et Alinghi sont revenus très forts sur nous mais nous avons réussi à rester devant jusqu’à la ligne d’arrivée. C’est la beauté du Bol d’Or, ce n’est jamais fini avant le passage de ligne. Un grand bravo à toute l’équipe qui n’a rien lâché du début à la fin. Ils ont été incroyables et François a très bien tactiqué. » commentait Yann Guichard à son arrivée.

« C’était une course très intense comme toutes les courses du Bol d’Or, toujours à rebondissements. On savait que l’orage allait arriver, que cela allait être fort mais en réalité c’est venu tellement vite. Pendant un moment c’était apocalyptique. A bord du tender, j’ai vu des bateaux tout autour de nous entrain de démâter, d’autres de chavirer. On pense naturellement aux hommes, aux femmes, à l’équipage, en espérant qu’il n’y ait pas de blessé ni de gros drames. Depuis toutes ces années où je navigue sur le lac, je n’ai jamais vu des conditions pareilles même si des orages nous en avons vus beaucoup. Enfin là, même après l’orage, les vagues étaient impressionnantes sur le plan d’eau, courtes et vraiment très creuses. Et pour Ladycat, de finir cette saison dans ces conditions, pour sa dernière année et en plus que l’équipe m’offre cette victoire, c’était très émouvant. Je les remercie et suis très fière d’eux. Fière du parcours fait avec ce bateau pendant treize années avec ces 4 victoires à son palmarès. C’est une belle histoire qui se termine et je me réjouis d’en ouvrir une nouvelle l’année prochaine avec l’arrivée d’un nouveau support et de nouvelles aventures. » ajoutait Dona Bertarelli.

Equipage Ladycat pour le Bol d'Or 2019 :
Yann Guichard (Skipper)
Xavier Revil
Jacques Guichard
François Morvan
Christophe Espagnon
Matthieu Salomon

Classement du Bol d'Or Mirabaud :
1. Ladycat powered by Spindrift racing, Yann Guichard
2. Ylliam Comptoir Immobilier, Bertrand Demole
3. Alinghi 1, Ernesto Bertarelli
4. Zen Too, Fred Le Peutrec
5 .Okalys Youth Project, Arnaud Grange

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93ème content

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De la combativité ? J'aime ça ! Alors tu vas m'adorer !

87 content ... mais surpris quand même sourire broches

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mousse Messages : 41 Date d'inscription : 18/08/2017 Localisation : Toulouse

@Didier SLT SGPS a écrit:: pas la course du siècle pour LS... les vents (mêmes légers) changent toutes les 10 minutes ici, donc toutes les 3h00 ??? : juste pour les ptits points... orages violents annoncés vers 16h00 pour les réels...

Bonjour Didier et les autres amateurs de chocolat Wink

Oui mais non.
A ce que je comprends, LS récupère les vents sur le modèle GFS de la NOAA (très bonne idée par ailleurs pour des courses plus étendues), résolution spatiale max de 0,25° (4 cases environ pour le lac Léman) et résolution temporelle max de 6 heures si je ne me trompe pas.
Faire des interpolations spatiales et temporelles toutes les 10 minutes ne rime pas à grand chose, et ne peux certainement pas mettre en valeur des phénomènes météorologiques locaux assez fins, auxquels la météo subtile du Léman semble habituée.

Lors de la course le samedi après-midi, des joueurs de regattagame se sont étonnés sur le tchat d'une telle différence de vent en fin d'après-midi: environ 3 noeuds sur LS, environ 30 noeuds sur RG.

Cela m'a mis un doute sur la validité de notre procédure de chargement des vents qui avait été spécialement adaptée, pour cette course là uniquement, pour télécharger les prévisions sur un site météo suisse (www.prevision-meteo.ch) (résolutions spatiale et temporelle bien plus fines).

Rétrospectivement, en regardant les infos et les photos sur le site officiel du Bol d'Or, il s'avère que les conditions météo ont été dantesques le samedi en fin d'après midi, ce qui n'a pas du tout été reflèté sur LS si j'en crois le post de PO de lesseps ACCRO sur le fil de cette course sur le forum de LS:

Citation :: Très impressionnant !!!

Quote:
Je suppose que vous n'avez pas eu la tempête dantesque et d'anthologie que nous avons eu

Non, nous étions a NOAA calme plat ou presque ... je n'ai pas relevé les vents, mais ils n'ont pas du dépasser 7 Nds ....
Les phénomènes brusques ne peuvent être simulés ici
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Pierre-Olivier

regattagame ne prétend aucunement reflèter fidèlement la réalité, mais sur cette course là, très spéciale convenons-en, c'était tout de même un peu plus réaliste Wink

Chaque plateforme a ses particularités; nous sommes heureux d'offrir une alternative; ensuite chacun est libre de choisir celle qui lui plait le mieux.

Bon vent à tous !
bllzbllz

Bien expliqué... bravo ! pas vraiment pu suivre les 2 plateformes, 14H00 sans courses, mais Bolée 2020 à inscrire au calendrier... et pour info, aucun navigateur lémanique ne vas suivre www.prevision-meteo.ch ??? un peu amateur, non ? de toute façon, impossible de coller à la réalité sur le lac aux mille vents sans faire des MàJ toutes les 10 minutes... à 15H00 UTC+2 environ, il y avait 2 noeuds de vents à St-Sulpice et 9 à Morges (distance : 3 miles), puis l'inverse à 15H30 mad icon

Bravo à RG en tout cas d'insister...

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mousse Messages : 41 Date d'inscription : 18/08/2017 Localisation : Toulouse

Sans vouloir polémiquer, et toujours dans la bonne humeur

prevision-meteo.ch semble relayer le modèle wrf-nmm de la noaa selon cette page:
https://www.prevision-meteo.ch/meteo/modele-numerique

en allant sur "prévisons" . "vents horaires", on voit cette page; et en zoomant et clquant sur un point sur la carte de droite, on obtient ces prévs:
https://www.prevision-meteo.ch/meteo/vent

en cherchant un peu, on trouve une url type pour charger ce modèle, pour l'automatiser;
merci à prevision-meteo.ch pour relayer gratuitement ces infors
(et il vaudrait mieux aller les chercher directement chez la noaa, ce serait plus simple)

Lors de rechecerches l'année dernière, c'est le seul site trouvé fournissant des infos détaillées gratuitement (merci à eux encore) (si vous en avez d'autres ?).

Le site de la météo Suisse vend des prévisions, qui sont surement plus affinées que celles de la noaa.
Mais si la noaa n'est pas crédible, nous naviguons en plein délire ! Smile

Pour la prochaine édition, nous allons envisager une transaction avec meteo suisse, sur des cases minucules et des bascules toutes les 7 minutes ! Smile

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