BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS

A. Description
- 1. «Buenos Aires to Montevideo» est une régate (une course entre bateaux de la même classe, partant à une date prédéfinie). Le classement final est fait dans l’ordre d’arrivée et non sur le temps mis pour faire le parcours. Le vainqueur est le premier bateau à passer la ligne d’arrivée.
- 2. «Buenos Aires to Montevideo» partira à 18:00:00 GMT le Dimanche 07 juillet 2019.
- 3. La course restera ouverte jusqu’à ce qu’une annonce de fermeture soit publiée sur le site de LiveSkipper.
- 4. «Buenos Aires to Montevideo» possède un indice de difficulté de 3.
B. Instructions Générales
- 1. Les skippers courront sur des bateaux virtuels de classe MAXI-TRIMARAN XXL.
- 2. Pour valider la course, les concurrents doivent franchir correctement chacune des portes, les portes des glaces et la ligne d’arrivée dans le bon ordre. Celle-ci est composée de deux bouées dont les coordonnées précises sont disponibles dans la section Départ, Portes de passage et Arrivée. La ligne doit être franchie dans le sens indiqué dans cette même section.
- 3. Il n’y a pas de restrictions sur les chemins à prendre pour relier deux portes.
- 4. Chaque porte est validée lorsque le bateau d’un joueur coupe la ligne reliant les deux bouées de la porte. (Dans la fenêtre de jeu, cette ligne passe de la couleur verte à rouge lorsque la porte est validée).
- 5. Lorsqu’un joueur termine le parcours, son rang est enregistré dans le classement général de la course(Top Ranking).
- 6. Tous les temps de LiveSkipper sont en UTC (GMT).
- 7. L’inscription à la course sera accessible à partir du Dimanche 07 juillet 2019 à 18:00:00 GMT.
- 8. Les concurrents doivent s’enregistrer pour participer à la course.
- 9. Par leur inscription, les concurrents s’engagent à respecter les règles (présentées ici) et les décisions du Comité de Course (voir section Comité de Course).
- 10. «Buenos Aires to Montevideo» partira à 18:00:00 GMT le Dimanche 07 juillet 2019.
- 11. Aucun ajustement ne sera fait pour les départs après l'heure officielle - il est entièrement de la responsabilité du concurrent d'être présent au moment du départ, ou de choisir de commencer après l'heure de départ officielle.
C. Concernant les portes manquées
- 1. Il est de la responsabilité du concurrent de s’assurer le bon franchissement d’une porte. Un concurrent qui a manqué une porte a la possibilité de retourner la passer correctement afin de la valider.
- 2. Quand il peut être prouvé que la porte a été correctement franchie mais non validée, la validation manuelle sera possible sur réclamation.
- 3. Les concurrents franchissant la ligne d’arrivée sans avoir passé correctement toutes les portes ne figureront pas au classement final.

D. Départ, Portes de passage et Arrivée

1. Point de départ (A) : Buenos Aires ==> 34°33′36.00″S / 58°16′12.00″W

2. Etapes à franchir :
[th][/th][th]Nom de la porte[/th][th]Bouée 1 (Lat/Long)[/th][th]Bouée 2 (Lat/Long)[/th][th]Sens de passage[/th]

Porte de passage (B)	Cape Town	34°30′0.00″S / 18°27′0.00″E	34°20′42.00″S / 18°27′0.00″E	Ouest -> Est
Porte de passage (C)	Kerguelen North	48°34′48.00″S / 68°48′36.00″E	48°0′0.00″S / 68°48′0.00″E	Ouest -> Est
Porte de passage (D)	Port-aux-Francais	49°27′0.00″S / 70°12′0.00″E	49°30′0.00″S / 71°0′0.00″E	Nord -> Sud
Porte de passage (E)	Kerguelen South	49°36′0.00″S / 69°21′0.00″E	50°30′0.00″S / 69°24′0.00″E	Est -> Ouest
Porte de passage (F)	Cape Agulhas	34°49′12.00″S / 20°2′24.00″E	65°0′0.00″S / 20°0′0.00″E	Est -> Ouest
Arrivée (G)	Montevideo	35°4′48.00″S / 56°9′0.00″W	35°11′24.00″S / 56°22′12.00″W	Sud-Est -> Nord-Ouest

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"Vous allez finir par vous aimer les uns les autres bordel de merde?!"

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une course pour Voiles Races.....au départ..

Bon sur celle là ça c'est pas trop mal passé
oui bien sûr j'ai franchi la porte 1 en vert, perdu des places dans l'opération mais au moins je ne me suis pas vautré sur un rocher ... et rien que ça, par les temps qui courent, c'est un grand succès didju

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régate du mardi : mode auto jusqu'à demain... bons vents à tous...

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descente tout shuss, toute l'équipe pratiquement en mème temps... sourire broches

remontée NO dans 40 minutes

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15h avec une mauvaise voile ... faut qu'j'arrête l' apéro

Mais bon : à l'impossible nul n'est tenu sourire broches

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@assezdessai a écrit:: 15h avec une mauvaise voile ... faut qu'j'arrête l'

Mais bon : à l'impossible nul n'est tenu

t'inquiètes pas... Pat, ça fait trois semaines ... content2

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De la combativité ? J'aime ça ! Alors tu vas m'adorer !

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Pendant ce temps, sur Voiles, l'équipage totalement a l'eau navigues toutes voiles dehors sans accroc..... voiliers2

comment qu'il se la raconte lui !!!!

content2

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c'est le Chef !

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mmmmhhh ! oui effectivement BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 1739264700

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Bonjour, pendant ce temps, Voiles avec un équipage a l'eau et aux glacons poursuit sa remontée au classement.... embète

il manque rien là ?

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Pendant ce temps, Voiles, avec un équipage au thé glacé , avances tranquillement vers sa destination finale... boisson fraiche

tu descends chercher des glaçons pour ton thé froid chef ?

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et le pat descend monte descend monte .......

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je remonte, mais avec plus de vent.... roue

:roue:plein gaz, la petite cuillère dans le bol de thé...

par contre j'ai perdu Pat de vue.. jumelles

doit faire du sous l'eau ..mais l'alcoolique me suit de près.. affraid

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J'vois pas de qui tu veux parler
y a un nouveau ? sourire broches

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possible, oui, en tout cas il n'as pas la marque FVR sur son rafiot, car chez nous, on est tous a l'eau.. BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 2264238998

c'est obligatoire.... apéro

c'est rédhibitoire comme clause affraid

y a des dépistages surprises ou c'est comme à l'époque des nageuses est allemandes ? content2

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On avait mis un controle anti dopage, mais celui ci était constament bourré.. mad icon

bonjour, pendant ce temps, Voiles dont l'équipage est au café poursuit tranquilou sa remontée qui ne remonte plus au classement... scratch

attention c'est l'escalade :
de l'eau => du thé=> du café => mais oû vont ils s’arrêter lol!

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on s'le demande....bien que j'ai une petite idée.... vil pense

pétole depuis 4h00, encore 3h00 et après ça repart... bato

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route verglacée ce soir, pas facile de remonter au classement.... toute contente

pendant ce temps, sur Voiles ou l'équipage écoute Higway to Hell a fond, nous continuons notre remontée, poussé par un vent Hard Rockien des plus dément......

le pat remonte tout doucement au classement ,en se grattant la tete pour savoir ou passer pour rallier l'arrivée

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Tant que tu te grattes la tète, c'est bon signe....... BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 2264238998

58ème et 1'000 ptits points... plus que content ! apéro

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bravo didier BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 1739264700

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BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 2019-074

Super content, pour un peu je mangeait du petit suisse au dessert......et je comprends pas pourquoi avec des scores aussi bon, on arrives pas a gagner le challenges Team etendard... Euh

@Pollux2229 a écrit:: Super content, pour un peu je mangeait du petit suisse au dessert......et je comprends pas pourquoi avec des scores aussi bon, on arrives pas a gagner le challenges Team etendard...

euh peut etre a cause de moi content2

suis pas encore arrivé BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 2264238998

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@patman94 FV-R a écrit:

@Pollux2229 a écrit:: Super content, pour un peu je mangeait du petit suisse au dessert......et je comprends pas pourquoi avec des scores aussi bon, on arrives pas a gagner le challenges Team etendard...

euh peut etre a cause de moi content2

suis pas encore arrivé BUENOS AIRES TO MONTEVIDEO sur LS 2264238998

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115ème assez content

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c'est mieux que Angus, on sait toujours pas s'il est arrivé ou parti dans les rochers... Smile

voire au bar du coin.... content2

Malgré tout, on vas feter ca avec les Suisse (honneur au gagnant) sur ce spectacle sublissime:

hop Schwiiz !

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Si si , j'suis z'arrivé
96 même pas si mal malgré tout sourire broches

j'ai même pas bu un coup pour l'arrivée ... y avait tellement d'autres bonnes raisons vil timide

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Bravo, dans les 100 premiers..t'as gazé.. champion

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C. Concernant les portes manquées

D. Départ, Portes de passage et Arrivée

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