vendee globe 2012

bien sur, j y serai meme par - 30 ° ( quoique .....)

idem

Dans 5 mois, la course débutera.

J'espère que nous y seront tous.

http://www.vendeeglobe.org/fr/

Derniers bords vers les Sables d'Olonne

Ça y est : les dés sont jetés, Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets est parti de Sainte-Marine ce jeudi matin en convoyage vers les Sables d’Olonne. Il accostera le port vendéen ce soir. Deux raisons ont présidé à ce choix : « La météo tout d’abord. On est actuellement dans une zone de vent fort avec une mer formée. A quelques jours du départ, ce serait ballot de casser quelque chose. Ensuite nous avons encore pas mal de boulot à faire à bord. Ici à Sainte-Marine, on est au clame et l’équipe avance plus vite. » Pour ce convoyage Bertrand sera accompagné de son équipe technique ainsi que de Grégoire Morault, un des nombreux partenaires à s’être engagé dans l’opération Votre Nom autour du Monde

Prochain objectif : une communication exemplaire
La réunion à J-30 à l’initiative d’EDM projets à Paris a permis à Bertrand de faire un point avec les souscripteurs réunis autour de lui. Si techniquement, le budget est grosso modo bouclé, il manque encore les fonds pour développer autour du projet la communication qu’il mérite. Plein d’idées sont dans les cartons : faire un film sur le tour du monde de Bertrand, réaliser un bouquin type carnet de bord racontant l’intimité d’un solitaire au large… Mais tout ceci demande des moyens que nous n’avons pas encore.

Redoubler d’efforts pour multiplier les retombées
150 000 €, c’est le budget moyen de communication d’une équipe autour du Vendée Globe. C’est ce qui va permettre de tourner quelques images d’hélicoptère avant le départ, d’équiper Bertrand de matériel de prise de vue de haut niveau, de travailler à la réalisation du livre souvenir… « Et encore… nous avons d’autres idées dans les cartons. Une rencontre avec des souscripteurs au cap Horn, ça pourrait avoir de la gueule, non ? » Bref ! L’équipe rassemblée autour de Bertrand veut continuer sur la piste de la créativité et de l’originalité. Mais pour cela, il faut des moyens supplémentaires. Chaque investissement qu’une entreprise pourra faire aujourd’hui, c’est encore plus de garanties de retombées, de faire que l’on parle du projet et qu’on valorise ses partenaires. Alors, pourquoi ne pas ajouter un petit complément, faire jouer ses réseaux de relations pour un bénéfice évident ?

Parole de souscripteur
N’hésitez pas à poser vos questions à Bertrand de Broc avant le départ et pendant la course. Nous en rendrons compte régulièrement dans cette rubrique. Voici déjà quelques questions parmi celles qui reviennent le plus souvent…
Jusqu’à quelle date peut encore avoir son nom sur le bateau ?
Jusqu’au 9 novembre. Avec un départ le 10 avouez que c’est un bel effort. Mais vous l’aurez compris, le plus tôt sera le mieux.
Je suis un souscripteur. Sera-t-il possible de visiter le bateau aux Sables d’Olonne ?
Imaginez que vous êtes plusieurs milliers à nous demander de visiter le bateau de Bertrand. C’est hélas impossible, car l’équipe technique continue de travailler à bord et aura besoin de calme. Mais vous pourrez accéder au ponton, pour voir votre nom sur la coque et rencontrer l’équipe sur le stand de Votre Nom autour du Monde.
Nous sommes une école et nous souhaiterions correspondre avec Bertrand pendant le Vendée Globe. Est-ce que ce sera possible ?
Vous êtes plusieurs centaines d’écoles à avoir demandé à correspondre. Ce ne sera pas possible d’avoir des contacts directs avec le bateau. Mais vous allez bien sûr continuer à recevoir le Carnet de bord, qui vous permettra d'aborder de nombreux sujets avec vos élèves durant la course.

Samedi 20 octobre, le village officiel du Vendée Globe ouvre ses
portes et ses pontons aux visiteurs des Sables d’Olonne. Un village plus
grand qu’en 2008 et restructuré en quatre espaces pour une plus large
accessibilité.

De nombreuses nouveautés sont à découvrir : de nouvelles entrées, un espace de 3 500 m²dédié
aux entreprises et au savoir-faire vendéen sur le Chai des marins, une
Promenade exposant des totems érigés à l’effigie des skippers sur 250 m,
davantage d’espaces de restauration et un Aquarium en collaboration avec la fondation Maud Fontenoy.

Les 110 exposants présents aux Sables d’Olonne ont également pris goût
au jeu : sponsors et partenaires de la course ont tous mis à disposition
des curieux de nombreux stands très complets, sophistiqués et ludiques.
Les exposants ont usé de tous les moyens (mascottes, animations…) pour
attirer l’attention des visiteurs et créer une véritable relation avec
eux.

Touristes et passionnés de voile peuvent enfin profiter pleinement de
toutes les animations prévues pour habiller Port Olona d’une ambiance
inoubliable.

Samedi, deux animations déambulatoires sont à admirer pendant la
journée d’inauguration, de 11h30 à 19h, avec la compagnie Kanahie
(échassiers) et le Trompettes d’occasion (Jazz New Orléans). Dimanche,
le village proposera Myth of Bulgaria (musique et danses bulgares), un
défilé de mode dans le bar le VoG' et, pour finir, un concert de Ze
Bar's band (blues rock) en soirée.

Le bateau de Kito de Pavant aux couleurs flamboyante de la Vache qui Rit.

À la Trinité-sur-Mer, cela fait neuf ans que l’Atelier-sur-Mer
existe. L’entreprise bretonne n’en est donc pas à son coup d’essai en
matière de Vendée Globe puisque les voiles qu’elle a décorées ont fait
le tour du monde dès sa création (ndlr : à partir de l’édition
2004-2005). Cette année, elle s’est occupée, entre autres, de Safran,
Gamesa, Cheminées Poujoulat, AKENA Vérandas… et de Groupe Bel, avec sa
fameuse vache rouge illuminant de son large sourire toute la
grand-voile. Un motif qui a d’ailleurs nécessité beaucoup de travail, dû
aux raccords entre la grand-voile et la voile d’avant. « Comme pour
Cheminées Poujoulat, les voiles de Kito de Pavant ont demandé un travail
spécifique, nous explique la gérante Isabelle Vigier. Il faut
positionner les voiles au plancher avec les positions qu’elles ont une
fois en place pour dessiner le motif qui débute sur une voile et vient
mourir sur l’autre. On travaille avec des patrons-papiers puis on
dessine à main levée et on repeint tout à la main, en prenant en compte
les dégradés etc. »

Les voiles, de magnifiques panneaux publicitaires

Une technique à laquelle les ateliers se familiarisent puisque ce type
de décoration, basée sur des liaisons entre différentes voiles, est de
plus en plus fréquente. Les peintres sont de ce fait équipés en
conséquence et tiennent à souligner l’aide que leur apportent les
avancées techniques et informatiques. François Callens de chez StickerMan
insiste d’ailleurs sur la nécessité de suivre les évolutions du
sponsoring de la voile. Installé à Pluneret dans le Morbihan depuis
1983, notre homme a suivi le Vendée Globe depuis ses débuts : « Les
partenaires se sont rendus compte que les voiles des bateaux de course
sont de magnifiques panneaux publicitaires. Ils sont donc tous en
recherche de motifs et couleurs reconnaissables. Il y a beaucoup moins
de voiles blanches qu’auparavant, ce qui est quand même plus sympa au
départ. » Le sponsor étant capital dans le monde de la voile, il est
alors normal de lui accorder une place importante (et visible) sur les
bateaux. Au point de surcharger les voiles, autant esthétiquement que
sur la balance ?

Sur ce point, tous sont d’accord. Gwenaëlle Pinson - épouse du fondateur de la société Écritures,
implantée à la Forêt-Fouesnant depuis 1987 - est formelle : « Tous les
skippers souhaitent bien évidemment que le moins de poids possible soit
ajouté. C’est d’ailleurs pour cette raison que nous privilégions au
maximum l’utilisation de peinture plutôt que de stickers. » Quant aux
différentes techniques de peinture, chacun adapte son choix en fonction
du type de décoration : rouleau, pinceau, pistolet… Si la peinture à la
main est plus adaptée aux motifs complexes, le pistolet permet lui
d’appliquer un voile plus léger pour la même capacité de couvrance. Mais
le bilan est le même chez les trois experts, la différence de poids
ajouté selon les techniques reste minime.

Le métier de peintre et décorateur de voile est par ailleurs inscrit
dans une large boucle entre voileries (qui fournissent les plans
d’implantations), fournisseurs (qui mettent les pochoirs à dispositions)
et peintres-décorateurs. Et si leur rôle semble avant tout de
privilégier les sponsors, les skippers y trouveraient peut-être aussi
leur compte puisque depuis sa toute première édition, Écritures
collabore avec de nombreux bateaux du Vendée Globe… et a souvent le
tiercé gagnant. Reste donc à voir si, cette année aussi, les trois
premiers à franchir la ligne d’arrivée auront été portés par des voiles
passées sous le pinceau de la société bretonne.

Présentation du Groupe Safran:

Présentation du projet Safran par

Teaser Vendée Globe 2012:

2012-2013 Vendée Globe teaser par VendeeGlobeTV

Entrainement:

Bernard Stamm avec le Pôle Finistère course au... par VendeeGlobeTV

Photo officielle des skippers:

De haut en bas, et de gauche à droite :
Alessandro Di Benedetto (Team Plastique), Arnaud Boissières (AKENA
Vérandas), Jérémie Beyou (Maître CoQ), Bertrand De Broc (Votre Nom
autour du Monde avec EDM Projets), Zbigniew Gutkowski (ENERGA), Mike
Golding (Gamesa), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered), Alex Thomson
(HUGO BOSS), Samantha Davies (Savéol), Dominique Wavre (Mirabaud),
Vincent Riou (PRB), Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), Bruno
Retailleau (Président Conseil Général de la Vendée).

Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), Armel le Cleac'h (Banque
Populaire), Louis Burton (Bureau Vallée), Marc Guillemot (SAFRAN),
Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), François Gabart (MACIF), Kito De
Pavant (Groupe Bel), Jean Le Cam (SynerCiel).

Le village du Vendée Globe:

Vendée Globe Village Opening, here we go! par VendeeGlobeTV

Iceberg et la portes des glaces:

A 10 h ce lundi matin, au village des Sables d’Olonne, l'ensemble des
skippers du Vendée Globe était réuni pour un briefing sécurité dédié
aux portes des glaces.
L'occasion pour Bruno Retailleau de préciser qu'un premier contact
avait déjà été établi avec le Ministère des Affaires Étrangères pour
qu'un simple coup de fil donné au PC de crise permanent permette de
déclencher les procédures de secours officielles prévues avec les
autorités consulaires, diplomatiques et gouvernementales des différents
pays qui pourraient être concernés. Mais tout est d'ores et déjà mis en
place pour éviter d'en arriver là.

Établies par le comité de course à partir de données satellitaires et
de logiciels informatiques, utilisées par les équipes de CLS (Collecte
Localisation Satellites), qui scrutent le trajet du Vendée Globe depuis
le mois de mai, les portes des glaces ont pour but d'éviter toute
collision d'un concurrent avec un iceberg ou autre growler. Si ces
magnifiques et terrifiants glaçons ont fait la légende de la première
édition en 89-90, grâce aux photos envoyées par les skippers, leur
dangerosité a également imposé d'empêcher les marins de descendre trop
sud.

L'observation actuelle de la dislocation d'icebergs au sud de l'île
Gough a mis en évidence une accélération de la dérive des glaces vers
l'est, soit vers la porte de l'Atlantique. Même si la trajectoire des
débris est censée s'incurver, la zone reste à surveiller et pourrait
imposer de déplacer la première porte du parcours. A suivre

temps aujourd'hui sur le Vendée Globe:

https://twitter.com/VendeeGlobe/status/260646167476572160/photo/1

ils annoncent 300 000 personnes pour le depart. je vais essayer de trouver une embarcation ( mais c est pas fait)je resterai j usqu au dernierparti du ponton,et kiti, il a besoin de personne incognito?

recompte les pour voir si tu t'es pas trompé, on se sait jamais

Dernière nouvelle:

La science et la course au large s’aligneront ensemble sur la ligne de départ de la course du Vendée Globe, qui s’élancera des Sables
d’Olonne le 10 novembre prochain. A bord du voilier 60 pieds Cheminée Poujoulat, le skipper suisse Bernard Stamm va devenir, le temps de ce
tour du monde en solitaire, le relais sur le terrain, des scientifiques et du parc brestois des océansOcéanopolis.

Grâce au mécénat de la famille Sandoz et à la volonté de Bernard Stamm de faire profiter le monde scientifique de son aventure, le bateau a pu être équipéd’une station de prélèvement embarquée qui permettra de récupérer des échantillons sous toutes les latitudes traversées le long de la course.
Le « minilab » a été pensé, avec l’aide des ingénieurs de l’Institut Polytechnique Fédérale de Lausanne et de l’Institut Universitaire Européen de la Mer, pour allier performance, sobriété énergétique et encombrement minimum. Le boîtier, équipé de capteurs, va mesurer la température, l’oxygène dissous, la conductivité, la turbidité, la fluorescence et l’acidité des eaux de surface. Une fois par heure, un prélèvement automatique sera effectué.

Les mesures seront ensuite décryptées puis transmises à terre quand le skipper se connectera pour
récupérer ses infos météos.

Océanopolis va ainsi collecter une importante banque de données qui sera mise à disposition des chercheurs.
Par ailleurs, dès le 5 novembre, le public pourra découvrir, dans l’enceinte du parc, une exposition temporaire sur l’expédition de
Bernard Stamm.

Interview de Kito de Pavant, skipper de Bel Vache qui rit.

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/1918/kito-de-pavant-une-vie-exceptionnelle-tout-simplement.html.

Nous avions vu Kito lors de la Barcelona Race a Brest, et ce fut un bon moment de coutoisie, un skipper sympa.

A surveiller sur la course mème si son bateau n'est pas du dernier cri.

Journée sur les pontons:

Webisode 5: Les pontons vus du mât par VendeeGlobeTV

Arrivée de Kito de Pavant a La Rochelle:

L'arrivée de Kito de Pavant aux Sables d'Olonne par VendeeGlobeTV

Bertrand DeBroc

Préparation dans les mats.

Préparation sur le ponton.

çà y est , je viens de trouver enfin un hotel, c est pas triste cette histoire !!!! par contre ce sera a la roche /yon car aux sables c est foutu,ya rien de libre

je passerai la journee de vendredi sur le village et le ponton course et le samedi, je me rendrai sur le chenal de sortie de port 9 h ( depart du 1 er)jusqu a la fin a moins de trouver un embarquement de derniere minute pour un depart en mer. je verrai sur place. si quelqu'un a un tuyau ou en tel trouvé sur le net, faites moi le savoir

Salut Zafione, je me doutais bien que les hotels seraient pleins. J'ai regardé ca aussi, mais plus rien de libre.
Sur le net pour les embarquements c'est pareil, les bateaux sont pris d'assaut.
Reste juste a trouver un copain qui en a un dans le coin, ou alors en louer un.....
On te tient au courant si on trouve. Courage, on est avec toi/.

La gare Montparnasse a paris aux couleurs du Vendée Globe:

Promenade en mer avec EDM a 35 nds de vent:

Quelques

images des bateaux du VG2012:

Poste de pilotage.

Promenade sur les pontons.

Belle image de l'arrivée de Energa.

Bonjour.
En raison des vents violents qui balayent la cote atlantique, le port du Vendée Globen pontons et villages seront fermés jusque ce soir au moins.

Pas de visite donc de bateaux. affraid

encore 4 jours vant mon depart pour les sables d olonne. les pontons seront fermés le vendredi 9 ( veille de depart) donc je serai sur le village pour vous donner l ambiance a 1 jours du tour du monde. regardez http://www.tvvendee.fr/ ou en diresct sur votre televiseur.

je serai pas vers 7 h le samerdi ( jour de depart) sur les pontons .

je vais ramener bcp de photos et mes impressions.

fais toi tout petit et glisse toi dans un bateau......

Brrrr quelle est froide.
Je sais pas si Zafione pourrait se glisser dans un bateau scratch

:scratch:Par contre pour les photos, mitraillent tout et envoies les moi, je trierais et els mettrait en ligne, n'hésite pas.
Fait nous un reportage digne de ..............euh euh Gérard Holtz........................j'déconnnnnnesssssssssssssss

de Léon Zitrone, tient par exemple.

A vous les studios......

Les medicaments a bord d'un voilier du Vendée Globe:

Le mag REGATTA;

En pleine réparation Bertrand de Broc pourrait partir vers 23h00. La marée sera haute a 3h00 du mat de tout facon. C'est tout bon pour lui.

me voici de retour apres cet exceptionnel evenement. les chiffres ??

1 300 000 de visiteurs, 500 000 personnes pour le depart de la course et 700 bateaux sur le plan d eau. j ai donc arpenté tout le port et pris quelques 300 clichés. une superbe ambiance, une organisation tip top. pour le depart samedi, de nombreux bouchons sur la route des 6 h du matin. j ai ramener des affiches pour ceux qui en veulent. donnez moi votre adresse par mp

les photos ??? les voila !

( ja vais facturé au fofo une nouvelle paire de semelle ) mrd

Zafione.

Des photos, j'en veut, une affiche, j'en veut aussi, un Zafione, j'en veut un aussi pour mettre dans mon salon...............

Effectivement du monde, il y en avait partout et c'est impressionant.
Super que tu ai pu te rendre sur place.
Pas de soucis pour les chaussures , le forum te paies une paire de..........Tong.

Allez, 300 photoss ur le forum, si tu veut un coup de main pour les trier, n'hésite pas.

Merci en tout cas, on a hate de voir cela.

le village du vendee globe

les anciens du tour du monde

le ponton course :

[

[/url

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=749&u=14630905]

Encore, encore mdr mdr , envoies les toutes, super

Dernière Info.

Bertrand de Broc est reparti cette nuit a 1h30 du matin et a franchi la ligne de départ 1 heures après. Il a rencontré Safran quia heurté hier soir vers 20h00 un objet flottant et qui rentrait au port.
Ce matin, Marc Guillemot abandonne la course.

"Il s'était préparé à passer plusieurs mois en haute mer. Finalement, après
seulement quelques heures de course, Marc Guillemot a été contraint à
l'abandon, ce dimanche matin.
Le skipper de Safran
était rentré au port dans la nuit après avoir entendu un grand bruit
probablement dû à un choc. Il naviguait sous grand voile et avait pris
la décision de faire route vers Les Sables d'Olonne afin de faire un
point sur la gravité de la situation".

"«Ce qui est sûr, c’est qu’il y a eu un premier bruit, et peut-être une
demi-seconde après un bruit un peu plus fort, plus violent, et pas très
sain. Le bateau s’est mis à gîter fortement. Je n’en tire aucune
conclusion, il faut aller inspecter ce qui s’est passé», avait confié le
navigateur au milieu de la nuit."

Des plongeurs ont inspecté son monocoque dès le lever du jour et
rapidement, le verdict est tombé :rupture de la quille sous la
flottaison. Ne disposant pas de quille de rechange, Safran ne peut pas
repartir en course.

Lundi 13 novembre dans la matinée, le monocoque
prendra la mer en remorquage jusqu’à La Trinité-sur-Mer, où il sera mis
au sec.

La tête
de quille sera soumise à des examens métallurgiques afin de déterminer
les causes de cette rupture. Le groupe Safran accompagne Marc Guillemot
depuis 7 ans et a annoncé qu'il le «soutenait dans ce moment difficile».

Nous sommes désolé de cette décision, Safran etait un grand favori et son bateau était au top. Et merde.......... pale