vendee globe 2012

Bertrand De Broc, vidéo a regarder en ciré:



Kito de Pavant, sous voiles (Abandonné a ce jour).




Tanguy De La motte en route vers l'aventure.




Samantha Davies, la belle et la mer (Abandonnée a ce jour):




Arnaud Boissières, tout shuss dans l'Atlantique.




Jérémie Bayou, a fond sur la mer (Abandon a ce jour).

Jean Pierre Dick, skipper dans le vent.




Alexandro di Benedetto, mamamia oh la Madonne.





Francois Gabard, tout nouveau, tout beau.

Passager clandestin a bord de d'Initiatives Coeur:

Mike Golding, le vieux de la vieille, un tour a l'envers:



Un palmarès exceptionnel.




Marc Guillemot, en avant toute.

Nouvelle de ce matin:

PRB a heurté un objet.




A 7h00 ce matin, Vincent Riou prévenait son équipe à terre suite à une
collision avec un objet flottant. Le skipper qui était à la table à
table à cartes au moment des faits a pu sortir immédiatement après le
choc et voir que l’objet qui venait de heurter PRB était une tonne de
port (grosse bouée métallique). Suite à ce choc, Vincent a pu constater
que la coque de son bateau était déchirée et délaminée sur environ un
mètre. Le côté touché est le côté tribord du bateau et la partie
déchirée se situe à trois mètres de l’étrave. Vincent n’a pas été blessé
dans ce choc. Il attend le lever du jour pour évaluer les dégâts et
envisager la possibilité d’une réparation. Les conditions sur zone sont
bonnes, le vent souffle entre 12 et 15 nœuds. Au moment du choc, Vincent
a immédiatement appelé la direction de course pour pouvoir signaler la
position de cet objet flottant aux autres concurrents.

Source PRB

Classement de la course se matin:

Classement à 5 heures(heure de Paris) :

1. Jean-Pierre Dick (FRA/Virbac-Paprec 3) à 18 806,8 milles de l'arrivée
2. Armel Le Cléac'h (FRA/Banque Populaire) à 0,8 mille du premier
3. François Gabart (FRA/MACIF) à 25,8
4. Bernard Stamm (SUI/Cheminées Poujoulat) à 84,4
5. Alex Thomson (GBR/Hugo Boss) à 97,2
6. Jean Le Cam (FRA/SynerCiel) à 237,1
7. Mike Golding (GBR/Gamesa) à 288,3
8. Dominique Wavre (SUI/Mirabaud) à 310,5
9. Javier Sanso (ESP/Acciona 100% EcoPowered) à 561,9
10. Arnaud Boissières (FRA/Akena Verandas) à 872,4
....

Cette nuit , Jean Pierre Dick a dépassé Armel Le Cléach a 5h00, suite a un ralentissement du a des vents moins forts devant.



29/11/12 - "Ca envoie du bois !" par Virbac-Paprec_SailingTeam


C'est très serré en tête. Au pointage de 5 heures heure française, Dick
devançait Le Cléac'h... de 0,8 mille, soit environ 1 km. Une poussière
d'étoile de mer à l'échelle de ce tour du monde dément contre les
éléments. Son choix tactique audacieux, qui consistait à allonger sa
route par l'ouest et toucher des vents plus soutenus que Le Cléac'h
vient donc de payer.

RECORD Absolu:

Avec 498,80 milles parcourus en 24 heures (entre 4h00 UTC hier matin et
4h00 UTC ce matin), le skipper de Virbac Paprec 3 claque le record de
vitesse en solitaire en monocoque 60 pieds open. Ce record était détenu
depuis 2003 par Alex Thomson avec 468,72 milles.


Bien entendu, la performance reste encore à être validée par le WSSRC (World Sailing Speed Record Council).

Bravo pour ce record, ca représente 894 km en 24 heures, c'est inouie et montre bien la vitesse de ces formules UN des mers.




Vibrac Paprec 3; pied au plancher. Zen.

Vendée Globe : Le parcours rallongé de 300 milles à cause des icebergs


En raison du risque d'icebergs dans les mers du
Sud, l'une des portes par laquelle les skippers du Vendée Globe doivent
obligatoirement passer, a été remontée. Le parcours se retrouve donc
rallongé de 300 milles.



La sécurité avant tout. Afin d’éviter tout accident, les organisateurs
du Vendée Globe ont décidé vendredi de relever la « Porte Kerguelen »,
l’une des portes par laquelle les skippers doivent obligatoirement
passer afin d’éviter les glaces des mers du Sud. Des organismes
spécialisés ont en effet signalé la présence de glaces très haut sur le
parcours, qui se retrouve donc rallongé de 300 milles. Denis Horeau,
directeur de course, a tout de même tenu à préciser que les radars des
bateaux ne pouvaient signaler tous les icebergs (ils sont des dizaines
de milliers au total) et qu’un bloc de glace d’un mètre cube pourrait
suffire à endommager un bateau.

Vidéo du jour;
Armel Le Cléac'h


Gabard:


Jean Pierre Dick:

La cartographie ce matin, début décembre:



Les 1ers dans un mouchoirs de poche.

On dirait le Sud:


21e jour de course - Vendredi 30 novembre par VendeeGlobeTV

Bordel a bord de Synerciel Jean Le Cam:


SynerCiel reparti comme en 40 ! par VendeeGlobeTV

Jean le Cam de retour de sa plongée sous son voilier.


Jean Le Cam de retour de sa plongée par VendeeGlobeTV

Jean le Cam au sec après avoir enlevé le filet coincé sous son bateau.Une plongée a été necessaire. C'est fait, maintenant son bateau file de nouveau sous le vent:


Jean Le Cam de nouveau au sec par VendeeGlobeTV

Promenade en haut du mat de Initiatives Coeur:


L'impressionnante ascension au mât de Tanguy de... par VendeeGlobeTV

Faut pas avoir le vertige.

Classement au 26 ème jour de nav:



Stamm est passé devant suite au passage de la pétiole et ou se trouvait Armel Le Cléach. Depuis plusieurs jours , le classement se jouait a tour de role entre les 3 premiers.

La cartographie de 12h00:

Votez.

Votez pour les meilleurs skipper, séquence "combatitivité" et séquence" emotion"

c'est ici:

http://www.sodebo.fr/voile/vendee-globe/les-palmes-sodebo/5

Ce matin, Gabart est toujours en tète, suivi comme son ombre par Armel.
Voici le site de la Macif, sponsor de Gabard.

https://www.macif.fr/web/site/groupe/accueil/macif_solidarite_mer

Ainsi que le site du Sponsor:

http://www.macifcourseaularge.com/

La carte ce matin:

Bertrand de Broc prend un peu l'air par VendeeGlobeTV

Point du jour, Gabart toujours en tète suivi par Armel a 40 mils derrière et jean Pierre Dick.

Cartographie:

Gabart est en tète, mais pourquoi.

Celui ci a été conseillé par.........Michel Desjoyeaux en personne, le Maitre absolu en matière de voiles .
Aucune différence entre le bateau de Gabart et d'Armel le Cléach, sister ship par excellence. Mais alors me direz vous.

La différence vient ............des voiles, conseillé par Michel Desjoyeaux qui a fait de Gabart son poulain. Il lui a dit de prendre une voile particulière sur les 10 que comporte son bateau.

Les règles du Vendée Globe s’appliquent à la longueur du bateau (18,29 m), à la quille et au
mât (4,50 m et 29 m maximum), ainsi qu’à certains équipements de sécurité, comme le moteur ou la pharmacie. Mais le choix du gréement
(mât mobile ou pivotant par exemple) et celui des voiles sont laissés à la discrétion de chaque skippeur.
Seul le nombre est limité puisque chaque monocoque n’a le droit qu’à dix voiles, que le marin choisit en fonction de ses prévisions météo, de son style de navigation et de ses possibilités physiques.

Ainsi, les femmes et les skippeurs plus âgés que les deux leaders (29 et 36 ans) ont pu choisir des voiles moins grandes
et plus légères (un gennaker, sorte de grand foc avant peut peser jusqu’à 80 kg à sec).


Depuis que Gabart a sorti sa voile magique, celui ci carracole en tète. Merci qui ......


Naturellement , la voile ne fait pas tout, on attends donc encore que Armel sorte toute son expérience pour revenir.
Un tète a tète palpitant, que nous suivont avec beaucoup d'intérét au forum.

Le Vendée Globe sur un air de Deep Purple, Smoke on the water:


Smoke on the water par VendeeGlobeTV

Bonjour.

Nous arrivons a mi course du VG et Gabarta repris la tète ce matin. Un chassé croisé perpetuel oposse les deux hommes, Gabart et Armel Le Cleach.

Avec les différentes modifications des portes, il est temps de refaire
un point sur la distance théorique de ce Vendée Globe. En ce mercredi 19 décembre 2012, les 13 concurrents encore en course ont un parcours
théorique de 24394 milles soit un point de mi-parcours qui se situe à
12197 milles des Sables d’Olonne.

Au pointage de ce matin à 4h00 TU,
François Gabart sur Macif et Armel Le Cleac’h sur Banque Populaire
sont respectivement à 12173,7 et 12179 milles de l’arrivée. Ils
viennent donc d’entrer dans la deuxième partie de la course, la route
retour.

Outre ce fait, l’autre information de la nuit est la nouvelle
passation de pouvoir entre les deux hommes. Armel Le Cleac’h, leader
lors des dernières 24h, doit de nouveau céder sa place à François
Gabart. Avec 5,3 milles d’écart sur la route directe et surtout 20
milles en latéral, les deux hommes sont côte à côte pour attaquer le
nouveau grand défi de cette édition 2012, le Pacifique.

Mais si les deux
homme sont à mi-parcours, la distance parcourue est bien loin des 12197
milles, avec une total de 14606,85 milles pour Macif et 14042,61 milles pour Banque Populaire

Les meilleurs moments de la semaine:

Le Suisse Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), qui occupait samedi soir la 5e place, a pour sa part décidé de faire route vers les îles Auckland, au sud-ouest de la Nouvelle-Zélande, et de s'y abriter pour réparer ses hydrogénérateurs, a annoncé son équipe.

Stamm n'abandonne pas la course autour du monde et va tenter de réparer ses hydrogénérateurs par ses propres moyens, une fois à l'abri de cette île inhabitée dont il était en vue samedi soir. Il attendait toutefois le lever du jour pour s'approcher de la zone de mouillage qu'il a choisie.

Merci pour l'info Zafione.

Alors que la bagarre fait rage entre Gabard et Le ckéach pour la 1 ère place, Bernard Stamm se débat avec le règlement.

Bernard Stamm, en galère pour réparer ses hydrogénérateurs, n'est pas épargné par le sort contraire. Il encourt désormais les «foudres» du
jury pour assistance extérieure.

Bernard Stamm joue décidément de malchance. Non seulement le Suisse a dû, une nouvelle fois, changer de mouillage pour poursuivre la réparation de ses hydrogénérateurs mais la poursuite de l'aventure en course est suspendue à une décision du jury.
Suite à une réclamation portée par le comité de course, le jury international va en effet statuer sur son cas. Il pourrait considérer que Stamm a enfreint le règlement du Vendée en recevant une assistance extérieure de l'équipage d'un navire russe.

Marins russes à la rescousse


Rappel des faits: le week-end passé, alors qu'il avait trouvé refuge dans une anse des îles Auckland, l'ancre de «Cheminées Poujoulat» a
chassé. Le skipper suisse a appelé par VHF un navire scientifique russe, le Professor Khromov qui était également venu se mettre à l'abri dans
cette baie lui demandant de se mettre à couple.
De son propre chef, l'équipage russe a mis un pneumatique à la mer et est venu prendre l'amarre de «Cheminées Poujoulat» aidant de fait son skipper en posture délicate.

Il faut se souvenir qu'il y a quatre ans la rupture de son mouillage aux Iles Kerguelen avait entraîné la perte de son 60 pieds
drossé sur les rochers.


Bernard Stamm
marqué par cette fortune de mer n'avait pas envie de revivre un tel traumatisme d'où cette décision prise dans l'urgence de s'amarrer in
extremis au mouillage du navire russe. Il en allait de la sécurité de son voilier. Ce skipper d'une intégrité absolue a narré ces détails à
Denis Horeau, le directeur de course, qui a relayé l'information auprès du comité de course nommé par la FFV.

Aide extérieure interdite


Fort de tous ces éléments, le comité de course a porté réclamation contre le skipper de «Cheminées Poujoulat». Il y a une suspicion d'aide
extérieure formellement interdite par le règlement du Vendée. «Pour le comité, c'est une infraction à la règle 3.2 qui stipule qu'un concurrent peut relâcher au mouillage sur un coffre ou par ses propres moyens mais ne peut avoir aucun contact matériel avec un autre navire ou aéronef et
ne peut recevoir aucune assistance extérieure sauf médicale», a expliqué Denis Horeau lors de la vacation.


En référence à cet article fondamental, Bernard Stamm encourt une disqualification. Il serait dommage que le marin déjà
accablé par le sort et les avaries soit mis hors-jeu suite à cette intervention russe. La procédure est ouverte mais, pour statuer, le jury international composé de cinq membres a demandé un complément d'information à Bernard Stamm.
Ce dernier, qui avait trouvé refuge sur un nouveau mouillage à l'est de la petite île de Wharekakahu, va fournir un rapport de mer.
Mais la priorité était d'achever la réparation impérative de ses hydrogénérateurs pour s'attaquer à la traversée du Pacifique. Après
avoir mené à bien sa répartation compliquée, il devait reprendre le fil de la course la nuit passée.

espérons que le comité sera indulgent.

Résumé du 48e jour de course par VendeeGlobeTV

Dernière vidéo du jour.

6 ème semaine de course:


Résumé de la sixième semaine de course par VendeeGlobeTV

le classement du jour:



la carto ce matin:



Si les 2 leaders sont au coude a coude depuis plusieurs jours maintenant, on peut remarquer une très belle remontée de JP Dick sur Virbac paprec qui profites a la fois du ralentissement des leaders et d'un vent qui souffles plus fort pour lui. Le cap Horn s'approche, et la remontée va ètre passionante si les 3 navires sont proches l'un de l'autre.

Le Cap horn en vue pour les deux leaders de la course. Gabard en tète suivi de Le Cléach.




La remontée de l'Atnatique va etre le champ d'une bataille féroce, car c'est peut etre ici que vas se jouer la victoire, suivant le cap choisi par les 2 skippers. Alors vont ils s e suivrent pour mieux se contrer, ou vont ils choisir chacun leur route???????? Le suspense reste entier pour le moment.

Derrière ,a 400 miles , Jean Pierre Dick maintient son allure et espère recoller aux hommes de tète pendant la remontée. Il sait que rien n'est joué et il va probablement sortir son vatout dans l'Atlantique.

Depuis que le Vendée Globe existe, c'est la 1 ère fois que 2 hommes vont s'affronter après plus de 52 jours de mer.

La vidéo du jour:


Résumé du 53e jour de course par VendeeGlobeTV

Carto a 19h00, Gabart est au Cap Horn le 1er.



Nous attendons les premieres photos ou vidéo.

Coup de Tonnerre;

Bernard Stamm Disqualifié:
toute l'info ici...

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/8627/cheminees-poujoulat-disqualifie.html


Incroyable rebondissement, Bernard Stamm va t'il faire appel de cette décision??

Duel au sommet:
Pour échapper aux icebergs, les deux leaders, qui ont franchit
le cap Horn hier soir avec 1h15 d’écart, ont choisi l’option du détroit
de Le Maire.

Entre l’île des Etats et la terre de Feu, François Gabart (Macif) et Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) se sont livrés à une série d’empannages cette nuit dans un couloir large de 16 milles. Derrière, Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3)
devrait doubler le cap Horn dans une vingtaine d’heures. Ses
poursuivants, poussés par un vent soutenu, n’ont qu’un seul mot
d’ordre : se rapprocher le plus vite possible du cap mythique.

La carto de ce matin

La vidéo du 53 ème jour, passage du Cap Horn:

Bernard Stamm et la galère de ses hydrogénérateurs.


Le désespoir de Stamm avec ses hydrogénérateurs par VendeeGlobeTV

Bonne année a bord

Bonne année de la part des skippers:

Jean Pierre Dick passe a son tour le Cap Horn a 5h40 ce matin.
" Le Cap Horn c'est magique"

JP Dick avances aune vitesse de 14 nds environ, devant lui des icebergs déja sigbalé par les 2 leaders depuis hier, Gabard et Le Cléach, qui sont toujours au coude a coude. Direction les Malouines afin de recupere les vents forts de 30 nds qui circulent.

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualites/article/8729/ca-passe-ou-ca-glace.html

La carto de ce matin:

On a pu constater depuis hier une vague d'indignation concernant le disqualification de Bernard Stamm, jugé incompréhensible par de nombreux internautes et gens pro de la mer.

Des pétitions circulent sur le net pour annuler cette décision que je qualifie de STUPIDE pour ma part.

Le réglement aplliqué a la lettre est le début d'une dictature qui n'a rien a voir avec l'esprit de la mer et des marins ou l'entraide est accueilli comme une bénédiction par tous les marins du monde.
Stamm n'est pas responsable de la montée du marin russe sur son bateau, de plus il a l'obligation de s'assurer que son bateau qui dérivait vers le navire russe soit stoppé.Ce qu'a fait de bonne foi Bernard Stamm.

Quelques skippers du Vendée Globe ont appuyé la demande de Stamm de revenir sur leur décision. Par contre aucun des 2 leaders ne se sont exprimés .

Vous pouvez rajouter vos commentaires personnels si vous le voulez, la liberté d'expression est de mise sur ce forum et j'y tient. Merci.